Приветствую вас дорогие читатели!
Продолжаю статью посвященную заповедной железной дороге что есть в Московской области.
В прошлой части я написал про станцию Кривандино, в этой части я кратко расскажу об остановочных пунктах, которые есть на этой линии. Напомню, всего их семь.
Осаново, 15 километр, Пожога, 29 километр, Бармино, Сазоново, 47 Километр.
ЧАСТЬ 1.
Осаново.
Остановочный пункт с одной низкой боковой платформой, деревянным станционным зданием и настилом через пути. Расположен рядом с посёлками станции Осаново и Осаново-Дубовое. Официально станция закрыта в 2011 году. Теперь это остановочный пункт. Ранее станция насчитывала три пути. Сейчас остался один - основной.
15 километр.
Этот о.п. указан даже не на всех картах. Тем не менее поезд тут останавливается. Находится на окраине деревни Сидоровская.
Пожога.
Еще ода бывшая станция. Ранее была конечной для некоторых пригородных поездов. Теперь остановочный пункт, состоящий из одной боковой платформы. Расположена рядом с одноимённой деревней.
29 километр.
Просто платформа. Находится рядом с деревней Малеиха.
Бармино.
Состоит из двух низких платформ -боковой и островной и станционного здания. Расположена рядом с деревнями Бармино и Середниково. Официально закрыта в 2009 году.
Сазоново.
Бывшая узловая станция. Состоит из станционного здания и одной низкой островной платформы. Расположена рядом с одноимённой деревней. От станции ранее отходила ветка на деревню Пилево в Рязанской области. Сейчас ветка не действует. Возможно даже и демонтирована. Ибо движения по этому ответвлению нет с 2009 года.
47 километр.
Просто платформа в поле. Ни населённых пунктов, ни дачных участков поблизости нет.
Рязановка.
Конечная станция этой заповедной линии. Находится в городском округе Егорьевск. Свое название получила по поселку Рязановский, который расположен рядом со станцией. Население поселка составляет порядка 2700 с лишним человек. В этом поселке добывали торф и возили его на Шатурскую ГРЭС. Собственно ветка и была создана с именно этой целью. О чем я писал выше.
На станции одна боковая низкая пассажирская платформа. И бетонно-деревянное здание вокзала. Является тупиковой станцией. Дальше рельс нет.
Описание станции.
Основным грузом до 2009 года был торф. Здесь велась велась массовая погрузка торфа. На станции находились мощные, полностью механизированные торфоперегрузочные комплексы. В южной части станции ранее действовал торфоперегружатель с узкоколейной железной дороги Радовицкого транспортного управления Рязановка — Радовицы. Разобран после 2010 года.
Пик развития пассажиропотока со станции пришелся на середину 1980-х годов. Когда в окрестностях станции и поселка стали появляется садово-огородные участки на территориях бывших торфяных массивов. В 1990-х работали прямые пригородные поезда на тепловозной тяге ходившие Москва-Пасс.-Казанская — Рязановка. В начале и середине 00-х м годов, в связи с ростом автомобилизации страны и покупкой дачниками личных легковых автомобилей, пассажиропоток на линии стал падать и вскоре опустился до минимальных значений. И поэтому в 2012 году поезд на тепловозной тяги с 1-3 вагонами был окончательно заменен на рельсовый автобус РА1. Который являет собой помесь дрезины с автобусом. Этакий ПАЗик на жд-ходу.
Ну а саму станцию Рязановка понизили в классе. К особенностям этой заповедной линии можно отнести и то что, на линии по крайней мере ранее был слабый билетный контроль и фактически часто можно было проехать "зайцем" в поезде. Как сейчас обстоят дела с контролем сказать точно нельзя.
Заключение.
На начало 2020-х годов линия продолжала функционировать. Функционирует она и по нынешнее время. По прежнему одинокий РА1 нарушает покой своим движением эти заповедные места, которые находятся всего-то в 150 КМ от одной из самых шумных столиц Европы. Достаточно отъехать от вечно шумного Казанского вокзала на 100 км и ты попадаешь в поистине тихую очень размеренную провинциальную жизнь, которая находится неподалёку от Столицы.
Автор, данного канала вряд ли сможет в ближайшее время проехаться по этому маршруту так как есть планы на посещение других мест. Поэтому предлагаю вам по полной окунутся в мир Подмосковной природы. В связи с этим, я подобрал для вас, дорогие мои читатели много великолепных фотографий с этих мест.
Все фото взяты из открытых источников и обработаны в графическом редакторе. Права принадлежат на них авторам. Опубликованы исключительно и в ознакомительных и просветительских целях.
А вы, уважаемые читатели и подписчики моего скромного канала, помогайте мне немного с продвижением. Подписывайтесь, ставьте лайки и комментируйте статьи. За это я вам очень признателен. А я дальше вас буду готовить интересные заметки.