В новом 2025 году на рынке России появился новый компактный городской кроссовер от китайской компании GAC. Автомобиль займёт место в линейке моделей между флагманом GAC GS8 и компактным GAC GS3.
В Китае эта модель существует уже больше года, но называется на азиатский манер GAC GS4 MSX. Приписка MAX актуальна для рынка Китая так, как там есть GAC GS4, но в отличии от России это совсем другой автомобиль.
И так к самой машине. Снаружи автомобиль выглядит очень симпатично. Стоит отдать должное китайскому автопроизводителю, ведь представляя этот автомобиль в нашей стране они провели фейслифтинг и доработали внешность, чтобы она была более интересна нашему взгляду.
Автомобиль собран на платформе с 2022 года. Размеры новой модели будут, мм (ШхВхГ) – 1 901 х 1 690 х 4 685. По колёсам база составит 2 750 мм. Багажник весьма хороший для этого класса автомобилей – 638 литров. В сложенном виде можно увеличить до 1 586 литров.
Поставляться автомобиль будет с бензиновым турбированным 1,5-ти литровым двигателем и роботизированной коробкой передач. Полный привод не анонсирован и скорее всего представлен не будет. Мощность двигателя составит 170 л.с. и до сотни по заявлению производителя сможет разогнаться за 8,8 секунды.
Из доступных для нас опций производитель заявляет 18-ти дюймовые колёса, 8 подушек безопасности, 7-ми дюймовую приборку и 10-ти дюймовый дисплей мультимедийной системы. Беспроводная зарядка, пакет зимних опций, адаптивный круиз-контроль с автоматическим торможением и удержанием в полосе.
Стоимость будущего авто должна не превышать стоимость нового флагмана и в соответствии с модельной политикой производителя быть представлена в вилке от 2 400 000 рублей до 3 999 000 рублей.
Geely Atlas 2 продаётся в России с 2023-го года. В Китае автомобиль представлен в исполнении с длинной базой «Geely Boyue L» и обычной «Geely Bouue Cool». В Россию пришла версия, которая в Китае называется длинной, но в названии на этом акцент делать не стали и оставили привычное название Atlas.
Размеры автомобиля составляют, мм (Ш х В х Г) – 1 900 х 1 705 х 4 670. Колёсная база – 2 777 мм. Багажник составляет 650 литров. В разложенном виде – 1 610 литров.
Получается, что между Atlas и GS4 по размеру выигрывает Atlas, но не значительно. В основном этот объём реализован в более большом багажнике.
На Российский рынок автомобиль поставляется с бензиновым 2,0-литровым турбированным двигателем, мощность которого задушена до 200 л.с., однако крутящий момент сохранили на 325 Н.м. Совместно с роботизированной коробкой передач (или классическим автоматом на версии с полным приводом) автомобиль разгоняется от 0 до 100 за 8,2 с.
Автомобиль поставляется с 19-ти дюймовыми колёсами, панорамной крышей, 6 подушек безопасности, система автоматического предотвращения столкновений, 13,2-дюймовый дисплей, пакет зимних опций, а в топ версиях есть проекционный дисплей и подсветка логотипа на капоте.
Цена на новый Atlas (в комплектации Luxury) стартует от 3 174 190 рублей, а в самом дорогом исполнении (Flagship Sport) может переваливать за 3 474 190 рублей.
В конце своего сравнительного анализа подвиду итог. Автомобили эти очень близки по своим качествам. По внешнему виду мне больше нравится GAC GS4, но на вкус и цвет все фломастеры разные.
Не смотря на внешний вид, свой рубль я бы отнёс к Geely. Объясню это простым прагматичным взглядом на техническую сторону вопроса. Я уверен, что двухлитровому двигателю будет намного проще тащить такую машину, а значит, что и проедет он явно больше, особенно в версии с классическим автоматом.
Так же стоит отдать должное, что многие решения созданы с закосом под Европейскую Volvo. Это выражается в большом количестве активных систем безопасности в качестве сомневаться не стоит.
GAC GS4 сможет конкурировать с таким предложением только в том случае, если будет стоить на порядок ниже. Эта модель станет компромиссным решением для тех кому просто не хватит денег на Geely Atlas.