На севере лето есть! Главное - его застать! Застать лето на ЮБК, южном берегу Кольского полуострова - более вероятно, чем на его северном побережье. Летом 2024-го мы его застали!
А ещё, если повезло застать лето - главное, его ни с чем не перепутать, чтобы не кусать потом локти. Не нужно откладывать купание и загорание на потом.
Южное и юго-восточное побережье Кольского полуострова называется Терский берег. Двигаясь от Кандалакши за Умбу в сторону Варзуги - мы ещё раз пересекаем полярный круг.
По моим наблюдениям, погода на Терском берегу может быть гораздо лучше, чем в северных районах Карелии. Если ехать с севера Мурманской области, то в качестве места для ночлега лучше выбрать Терский берег, чем тянуть до Карелии. По этой причине мы решили из Ловозера переместиться на Колвицкое озеро.
Колвицкое озеро и как мы на него не попали
На Колвицком озере есть много хороших стоянок - песчаные берега, пляжи, сосновые боры. Естественно, летом они не пустуют. А тут ещё суббота, и лето снова включили. А ещё, Колвицкое озеро находится в лесу.
Самая удобная с точки зрения подъезда стоянка на Колвицком озере находится почти рядом с трассой Кандалакша - Умба. Мы свернули. Обнаружили, что народа там много. Конечно, приткнуться было куда. Но! Вот как-то мне не хотелось стать участником шоу "Работает лесная охрана". Это, когда с трассы съезжает УАЗик, или на чём там они ездят, и дядьки за один день выполняют план по штрафам. Вероятность попасть на такое "тематическое мероприятие" маленькая, но она есть. Прочитав "меню" мы решили, что если стоять в толпе туристов, то уж лучше на берегу моря!
Вот, кстати, фотография места нашей стоянки, но сделана она летом 2014-го года. Тогда дорожники складировали грунт и я сделал фотографии с вершины искусственной горы.
По побережью Белого моря в этом районе идёт полевая дорога. И по ней можно проехать достаточно большое расстояние и выехать снова на трассу Умба - Варзуга.
Велика Россия, а машину поставить негде!
Если десять лет назад по этой дороге мы свободно проехали, то сейчас скорее всего не получится. А причина простая - берег поделён на промысловые участки! Промысловые участки, я так понимаю, относятся к рыболовству, просто ориентир по берегу. О границах участков информируют самодельные плакаты.
Съехав с трассы и обнаружив, что таких как мы довольно много, плюс, нам нужна была "горизонталька", мы заехали метров на сто за границу чьего-то участка. Рыбацкая избушка виднелась вдалеке, и там кто-то был.
Стоим, пьём чай, наслаждаемся видом на море. Видим, что от избушки в нашу сторону направляется какой-то дядька... Дальше состоялся примерно такой диалог:
- Вам, что там места мало? - дядька кивнул в сторону стоящих за воображаемой границей туристов.
-А что, нельзя? - наивно поинтересовались мы.
Дядьке мы сообщили, что ставить палатку, жечь костёр и прочее мы тут не собираемся. Дядька махнул рукой и пошёл обратно к избушке.
За весь следующий день мы не видели, чтобы через эту "границу" проехала хоть одна машина с туристами. Рыбаки куда-то ездили по своим делам, а вот туристов не было! Хотя я точно знаю, что дорога эта "транзитная" - мы когда-то съехали на неё со стороны Варзуги, а в этом месте снова выехали на трассу. Я подозреваю, что дальше за избушкой дорога была просто ликвидирована "чтобы не шастали".
Утром мы сами себя "депортировали" за границу промыслового участка. Горизонтальное положение УАЗика было не нужно. Плюс, не надо без лишней надобности топтать тундру. Опять же, надо помнить, что водоохранная зона моря - 500 метров! Это значит, что стоянка вне дорог запрещена!
С точки зрения ПДД, колея, протоптанная по полю - это дорога! Но вот стоять, получается, можно только в колее. Если съехал на травку, которая растёт рядом - ты уже нарушитель. Одна радость - в этом месте на побережье было накатано много дорожек. Так, что можно было встать в колее, не мешая проезду.
Водный кодекс, Лесной кодекс, Административный кодекс, ФЗ "О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов" и другие - это те знания, которые отравляют жизнь путешественнику. Времена "человек проходит как хозяин необъятной Родины своей" давно закончились.
Дикий турист обязательно что-нибудь да нарушает, просто не везде до него докапываются органы власти. Забегая вперёд скажу, что у нас в этой поездке состоялся контакт с представителям природоохранных органов.
Пляжный отдых
Поскольку встали мы в том месте, где источника пресной воды не было, одно дело отпало само собой - душ. Второе дело - надо было перебрать морошку. За два дня морошка дозрела и чашелистики от ягод отделялись легко. Третье дело - сварить кашу.
Публикую фотографию местности в которой мы стояли. Особенно мне нравятся ёлки - они очень густые.
Это техническая фотка. После того, как ягоды отделены от чашелистиков - они засыпаются сахаром в пропорции 1:1. Так они могут ехать долго без всякой варки.
Пока чистили морошку - погода окончательно разгулялась. Я разделся и решил позагорать. В отличие от южной растительности - северная очень мягкая! Потом меня потянуло искупаться.
"Героическое купание" в Белом море
На море был штиль. Берег в этом месте каменистый, и вода была чистейшая! Полез в воду. Водичка бодрила. Я героически окунулся, немножко побарахтался и вылез обратно на берег.
После первого купания в холодной воде, я решил измерить, а насколько она холодная? Чего только нет в УАЗике - даже водяной термометр!
Вооружившись термометром, я снова полез в воду - теперь уже с научной целью! Как я ни старался - столбик термометра не хотел опускаться ниже +17-ти градусов! Это позор какой-то! Плюс семнадцать градусов - вполне нормальная температура воды для купания. (Норма кажется начинается с +18-ти) Так что ничего героического в моём купании не было. Приятно освежился в морской воде. Вода в Белом море не очень-то солёная - омовение в пресной воде не требуется. Про себя отметил, что в районе Кузомени купание сегодня было бы просто супер, но мы уже как бы легли на обратный курс и в Кузомень не поехали.
Каша сварена, морошка переработана, красивые камушки собраны, порция воздуха солнца и морской воды получена - пора двигаться дальше.
Когда мы ехали к месту ночлега, то видели указатель для туристов "Тоня Тетрина" - решили заехать туда.
Как мы не попали в тоню Тетрина
Из интернета я знал, что дорога до тони Тетрина, скажем так, немножко внедорожная. Мы свернули по указателю. Проехали немножко по побережью в нужную сторону, а дальше дорога упёрлась в брод. Здесь же стоял народ, который просто приехал отдохнуть. Надо сказать, что народу не повезло! В этом месте на море был ветер и прибой! Пляж песчаный, что хорошо, но из-за прибоя вода мутная, да и волны высоковаты. Если бы кроме того указателя на трассе, стоял бы ещё один, что мол тоня Тетрина туда - может быть мы и поехали бы дальше.
А так, веселить публику преодолением брода мне как-то не хотелось, плюс не было уверенности, что мы едем правильной дорогой. Развернулись и поехали обратно. На берегу не сфоткали ничего, разве что только военный корабль.
Раз мы не попали в тоню Тетрина, решено было посмотреть аэропорт в Умбе. От трассы он всего в километре.
Малая или малодеятельная авиация
Доехали до аэропорта, припарковались в тенёчке перед шлагбаумом,. Я взял фотик и пошёл смотреть, а что там есть.
Судя по пепелищу, здание аэропорта, было деревянным и сгорело. Вместо него был построен вот такой домик
Судя по молодому сосняку, лётное поле когда-то было большое - для больших самолётов, но за ненадобностью стало зарастать.
Странным образом, на аэродроме я не встретил ни одной живой души! Вероятно, живые души за мной наблюдали в скрытые камеры. А поскольку туристы типа нас сюда заезжают частенько - смысла нет с ними общаться, если они ничего не трогают руками.
В Умбе мы пополнили запас бензина. На заправке гордо висела вывеска "Роснефть", но никаких скидок и бонусов по программе лояльности мы не получили.
После Умбы мы поехали в Кандалакшу, по пути набрали хорошей воды во все ёмкости, что с собой были.
После Кандалакши нам надо было протянуть по трассе Кола и свернуть с неё на Пяозёрский.
Мы давно собирались проехать через Калевалу, Костомукшу и Суоярви - посмотреть на тамошние места. Летом 2019-го года почти проехали, но УАЗик неудачно хлебнул бензина в Заполярном, и у него стала барахлить перекачка. Из-за этого мы из Костомукши поехали по асфальту прямой дорогой на трассу Кола. В этот раз УАЗик кушал бензин исправно - для остановки не было причин.
Немного о грустном или почему на трассе Кола больше нет стелы "Полярный круг"
Начну издалека. Стелла "Полярный круг" притягивала к себе туристов - особенно тех, кто его пересекал первый раз в жизни. Мы тоже когда-то у неё останавливались.
С точки зрения дорожной обстановки, для этой самой остановки не было сделано ничего. Спасибо, что знака "остановка запрещена" не было. Ограничений скорости в этом месте тоже нет. Знака "пешеходный переход" тоже. Если ехать на север, то стела оставалась слева по ходу. Можно было встать на обочине и перейти дорогу, либо свернуть на площадку перед стелой - разметка кажется позволяла.
Стоять на обочине трассы опасно в принципе! Может что-то отвалиться от проезжающего транспорта, может кто-то не урулить... да мало ли что. Если кто-то едет со скоростью 90+ км/час, а кто-то стоит рядом или выезжает, или переходит дорогу, то вероятность ЧП возрастает. Например, ещё до того как случилась трагедия, я где-то читал в интернете, что у кого-то там задавили собаку.
В конце концов трагедия произошла. Подробности описывать не буду - я знаю не больше, чем написано в интернете. После этого стелу "Полярный круг" порушили.
Моё мнение, если её восстанавливать, то надо оборудовать на трассе два перекрёстка и строить специальное ритуальное место для пересечения полярного круга!
На пути "туда" останки стелы мы проехали без остановки, а на пути "обратно" притормозили.
Вот такая грустная история. Увы, дорога - это не только радость, но и горе. Мы поехали дальше. Вечерело. По мере движения на юг день становился короче, а ночи длиннее. Надо было думать о месте ночлега.
Случилось Чудо - штурман нашёл стоянку
Идеальный штурман - это тот, с которым водителю не надо думать куда ехать. "Трамплин... поворот лево тридцать..." - водителю главное отработать то, что штурман сказал.
В ралли-рейдах штурман:
занимается ориентированием;
следит за соблюдением нормативов по скоростному режиму и времени;
осуществляет общение с судьями;
контролирует записи на карте либо в штурманской тетради.
Мой любимый штурман ориентированием занимается однобоко - указывает куда ехать нельзя. Мне приходится останавливаться и выяснять кда ехать можно. За соблюдением скоростного режима следит. С сотрудниками ГАИ должен общаться водитель, для них штурман - это просто пассажир. Записи в тетради мой штурман ведёт! Так что - нормальный у меня штурман!
Стоянка на реке Кереть
В Пяозёрском мы когда-то были, и из него в Калевалу проезжали и даже из Калевалы в Костомукшу. Так что общее представление об этих местах у нас было. И известно было одно, что на этом маршруте почти нет хороших стоянок. Свернув с трассы Кола в сторону Пяозёрского мы начали активно искать стоянку. Съехали на лесную дорожку, но она вывела нас к железной дороге, через которую было не переехать. И вот произошло чудо - прямо с дороги мы увидели свободную стоянку, просто отличную стоянку на берегу реки. Штурман скомандовал поворачивать!
Специально публикую фотографию карты, взятую из Яндекса. Обратите внимание - съезд не доходит до воды каких-то десять метров! Это важно.
Приехали на стоянку - отличное твёрдое место, есть небольшой столик, место для костра. На той стороне стояли туристы и жгли спиральки от комаров. Откуда я это знаю? Просто пахло спиральками, а у нас комаров не было или почти не было.
С ловлей горизонтальки были некоторые проблемы - пришлось подкладывать поленья под колёса УАЗика, но угнездились.
Лена сказала, что вот тут можно было бы достать лодку и размотать удочки... Но, я поднял глаза повыше и увидел вот это:
"Всякое" - это значит, что даже на поплавочную удочку с берега на червячка тоже нельзя. Кататься на лодке не запрещено, но какой в этом смысл, если нельзя ловить рыбу. Второй момент - не докажешь никому, что ты просто так катался...
Пользуясь отсутствием соседей - мы решили не откладывать на следующий день важное бытовое дело. Поставили душ и помылись. Можно было бы и костёр развести, но не стали. И так, стоим как в зоопарке.
"Стоим, очевидно, в водоохранной зоне, нас видно с дороги - это не есть хорошо" - подумал про себя я. Но, уезжать отсюда никак не хотелось - я знал, что там впереди.
Предчувствия меня не обманули. Стоянка эта пустовала не просто так.
Мы не планировали стоять на реке Кереть, я потом узнал из интернета, что это нерестовая река и по этой причине ловля рыбы на ней запрещена... Поскольку тогда я этого ещё не знал, то спал крепко. Так закончился седьмой день нашего путешествия по русскому северу.
То, что случилось утром и о маршруте Калевала - Костомукша - Ледмозеро - Суккозеро в следующей статье. Подписывайтесь и не переключайтесь!