Сегодня мы открываем новую серию тестов, в которых будем сравнивать умеренность или прожорливость, как получится, популярных на рынке автомобилей. Первым на нашу мерную дистанцию выходит Changan Alswin.
А что такое эта дистанция? Это некий замкнутый маршрут протяженностью около 100 километров, на котором мы стараемся выдерживать постоянную скорость около 95 км/ч (круиз-контроль нам в помощь). Все поездки записываются GPS-трекером и эти треки будут вам доступны. В итоге получим таблицу для самых разных автомобилей, позволяющую объективно СРАВНИТЬ их средние расходы топлива.
Самое важное, чтобы сразу снять все вопли в комментариях, что, мол, ездовой цикл у вас оторван от реальности, а вот в городе бы... Мы НЕ замеряем сам по себе аппетит подопытных автомобилей. Мы будем их аппетиты СРАВНИВАТЬ МЕЖДУ СОБОЙ при по возможности одинаковых условиях! Ну, вот, например, вы узнаете, кто ест больше – Changan Alswin или Лада Гранта? А потом ещё кто-то. Приведём и стоимость топлива, поскольку там может быть и А92, и А95, а там, чем чёрт не шутит, вдруг дадут нам тачку, работающую на А98?
Итак, включаем аппаратуру, заливаем полный бак (и, кстати, делать это будем всегда из одного и того же пистолета на одной и той же АЗС!) и – в путь!
Это – типичный бюджетный представитель, ни разу не роскошь, а средство передвижения. Внутри никаких наворотов, но всё необходимое присутствует. Разве что не хватает поясничного подпора на сидушке.
Так, за разговорами с вами пролетели 92 километра и подкатили к заправке.
Влезло 4,83 литра. В пересчете получилось 5,25 л/100 км.
И, на всякий случай, еще раз повторяем: мы НЕ утверждаем, что Changan Alswin расходует 5,25 литра на сотню. Столько он съел на вполне конкретном маршруте при вполне конкретном стиле вождения и вам никогда не удастся повторить этот результат. В отличие от нас, только мы его повторим уже на других автомобилях.