Привет, уважаемая публика!
Поскольку для домашней зарядки нашего электромобиля VW ID.4 Crozz я использую "умное" зарядное устройство, есть возможность вести точный подсчёт того, сколько кВтч было потреблено из розетки.
Поэтому раз в квартал буду публиковать здесь статистику зарядок, в которой буду учитывать в том числе и платные зарядки на общественных станциях.
Сегодня - итоги трёх зимних месяцев: декабря 2024 года и января-февраля 2025 года.
Как я веду подсчёты?
Число потреблённых кВтч из домашней розетки отображается на счётчике зарядного устройства "X-Tor". Также в нём можно указать тариф на электроэнергию, и гаджет автоматически посчитает расходы в рублях.
Число кВтч, полученных на публичных станциях, видно в приложениях соответствующих операторов. Там же фиксируется и сумма, списанная с карты за зарядки.
Пробег за три зимних месяца
Помимо расходов на зарядки фиксирую ещё и месячный пробег автомобиля.
Если говорить о трёх прошедших месяцах, то наибольшее расстояние наш ID.4 проехал в декабре: 2 639 км. Оно и понятно: один только перегон машины из Москвы в Казань "съел" около 900 километров.
В январе пробег составил 1 885 км.
В феврале: 1795 км.
Потребление из домашней розетки
Несмотря на самый большой пробег в декабре, именно в этом месяце потребление из домашней розетки было минимальным: 311,4 кВтч. Всё из-за того, что умный зарядник появился у меня не в момент покупки машины, а на пару недель позже. Эти пару недель заряжался в основном на бесплатных публичных станциях, и изредка на платных.
По итогам января счётчик на домашнем заряднике зафиксировал значение 596,1 кВтч. По итогам февраля: 455 кВтч.
Тариф на электроэнергию дома
Несмотря на панику в сети, связанную с якобы повышением тарифов на э/э в России в 1,5-2 раза, у меня дома тариф как был в декабре 2024 года 5,09 руб/кВтч, таким же остался и в январе, и в феврале 2025 года. Этот тариф применяется всегда, независимо от дня недели, времени суток и т.п.
Скажу больше: никаких месячных лимитов, при потреблении сверх которых тариф увеличивается, в Татарстане пока не вводили.
Очередная индексация ожидается, как я понял, с 1 июля 2025 года - что ж, посмотрим, на сколько процентов повысят тариф.
Расходы на публичные зарядки
Если говорить о зарядках на публичных платных станциях, то в статистике трёх месяцев выделяется январь - расход на публичные станции в этом месяце составил 0 рублей 00 копеек.
Это не означает, что я не заряжался на общественных станциях в этом месяце - заряжался. Но все те сессии были бесплатными. Да, бесплатные ЭЗС в Казани остаются до сих пор.
В декабре на платные зарядки ушло 3 617,66 руб. А в феврале: 707,97 копеек.
Итоговая таблица со стоимостью км пути
В итоговой таблице собрал всю информацию:
- количество потреблённых кВтч из домашней розетки,
- стоимость домашней зарядки,
- стоимость зарядок на платных ЭЗС,
- пробег за каждый месяц,
- стоимость км пути по топливу.
По последнему столбцу можно сделать вывод, что наличие платных зарядок хоть и увеличивает итоговую стоимость км пути, но весьма незначительно. Впрочем, и число таких платных зарядок по сравнению с общим количеством зарядок относительно невелико. Ну и не стоит забывать про бесплатные зарядки - чем их больше, тем ниже будет стоимость километра пути.
Вот такие итоги получились. Я продолжаю наблюдать, а вы высказывайтесь в комментариях, (я читаю все из них), и подписывайтесь на канал - впереди много интересного.
--------