АвтоВАЗ продолжает удивлять россиян своим ценообразованием. Когда-то эти автомобили считались бюджетными и доступными каждому, но сегодня ситуация изменилась кардинально. Цены растут стремительными темпами, а с 2022 года и вовсе устремились в заоблачные высоты. В то время, когда даже простейшая Lada Granta стоила 800 тысяч рублей, а в реалиях рынка найти комплектацию за 700 тысяч практически невозможно – такие машины давно исчезли с прилавков.
Ситуация усугубляется тем, что не так давно АвтоВАЗ объявил о новом повышении цен: в зависимости от модели подорожание составит от 1,1 тысячи до 64 тысяч рублей. Например, Lada Niva прибавит в стоимости от 51 до 64 тысяч, а спортивная версия Lada Vesta Sportline подорожает на 12-17 тысяч рублей. Руководство компании во главе с Максимом Соколовым оправдывает это инфляцией и увеличением цен на комплектующие, но за кулисами остаётся более важный фактор – утилизационный сбор.
Его возможное повышение до 550 тысяч рублей может нанести серьёзный удар по отечественному автопрому и окончательно добить рынок, как считают многие автоэксперты.
Но есть один поразительный нюанс: в Беларуси те же самые автомобили стоят дешевле, причём при лучшем оснащении. Это вызывает закономерный вопрос: почему так происходит? Подобная ситуация уже складывалась в 2021 году, когда россияне массово отправлялись в Беларусь за более доступными автомобилями, но в конечном итоге столкнулись с отказами в продаже. Тогда белорусские дилеры просто прекратили отпускать машины россиянам, чтобы защитить свой рынок.
Здесь возникает странное противоречие. АвтоВАЗ утверждает, что рост цен в России частично связан с удорожанием логистики: доставка одной машины по стране стоит 30-40 тысяч рублей. Но почему же тогда в соседнем государстве автомобили дешевле? Логично предположить, что дело не в логистике, а в стратегии компании – в России спрос на Лады остаётся высоким, поэтому цены намеренно завышаются для максимизации прибыли. В то же время в Беларуси конкуренция с китайскими марками, такими как Geely, вынуждает АвтоВАЗ делать скидки, иначе продажи просто встанут.
Факты подтверждают эту гипотезу: за 2023 год в Беларуси было продано всего 2,6 тысячи новых Lada, в то время как Geely разошлись в 6 раз лучше. Если бы АвтоВАЗ продавал машины по российским ценам, у него просто не осталось бы покупателей.
Теперь давайте рассмотрим конкретные цифры:
- В России базовая Lada Vesta NG стоит 1,25 млн рублей при условии трейд-ина и кредита. Без этих условий – 1,44 млн рублей.
- В Беларуси та же модель, но с улучшенной комплектацией (подушки безопасности, экостандарт Евро-5), стоит 44 950 белорусских рублей – это около 1,277 млн российских рублей. Разница 236 тысяч рублей.
- Lada Vesta NG Life в России стоит 1,603 млн рублей, в Беларуси – 1,357 млн. Разница 246 тысяч рублей.
- Lada Vesta NG Techno: у нас 1,811 млн рублей, у белорусов – 1,562 млн. Разница 249 тысяч рублей.
Таким образом, россияне вынуждены платить за отечественные машины больше, чем белорусы. Более того, в России базовая версия до недавних пор вообще была лишена подушек безопасности и соответствует экостандарту Евро-2, тогда как в Беларуси автомобили шли с лучшей комплектацией.
Можно ли сегодня купить машину в Беларуси и привезти в Россию? Официальной информации нет, но если у вас есть друзья или родственники в соседней стране, можно приобрести автомобиль на них, а затем переоформить на себя, сэкономив свыше 200 тысяч рублей. По крайней мере, судя по некоторым отзывам из сети, такую процедуру можно было провернуть до недавних пор, как сейчас - неизвестно.
АвтоВАЗ продолжает лоббировать повышение цен на иномарки, но делает ли он что-то, чтобы автомобили стали доступнее для россиян? Вопрос остаётся открытым. Несмотря на это, люди продолжают покупать Лады, потому что у них просто нет альтернативы. Однако автомобили дешевле уже точно не станут: повышение утилизационного сбора лишь ускорит рост цен, а китайские бренды, которые пока играют на понижение, со временем тоже поднимут стоимость. Итог очевиден: доступный автомобиль в России становится мифом, а покупка машины превращается в роскошь.