Mercury, в отличии от других брендов, постоянно корректировала свои цены и линейки продуктов, поскольку Ford Motor Company искала золотую середину в переполненном среднем ценовом диапазоне. В 1955 году в линейку Mercury был введен новый флагман, Montclair (см. статью здесь ). Затем в 1957 году в линейку была добавлена новая топовая модель, Turnpike Cruiser, снизив Montclair на одну ступеньку. Всего год спустя, в 1958 году, появился Park Lane, последний флагман Mercury.
Имя Park Lane не было чем-то новым в Ford Motor Company. В 1956 году Parklane (одно слово в стиле Fairlane) было названием спортивного универсала Ford, выпускавшегося всего один год. Менеджеры решили разбить его на два слова, Park Lane, для новой модели Mercury премиум-класса. И она была на самом деле премиум-классом. При длине 5.6 метров, Park Lane длиннее и шире других Mercury.
Чтобы еще сильнее выделить Park Lane из остальной линейки Mercury, стандартным двигателем был V8 мощностью 360 л. с., позаимствованный у Lincoln. Трансмиссия Multi-Drive Merc-O-Matic также была стандартной с кнопочным селектором Keyboard Control на левой стороне приборной панели. Super Marauder, самый горячий V8 Ford в 58 году с тремя двухкамерными карбюраторами и 400 л. с., был опциональным за дополнительную плату.
Предлагалось три типа кузова: четырехдверный хардтоп, называемый Phaeton Sedan, двухдверный Phaeton Coupe без стоек и кабриолет. Естественно, внутреннее оснащение было первоклассным во всех комплектациях. Как и цены. При цене в $3944 Phaeton Sedan стоил на $2000 дороже, чем Monterey, и ставил Mercury в прямую конкуренцию Buick Super и Oldsmobile 98.
Менее 10 000 автомобилей Park Lanes были проданы в 1958 году, но это не была вина автомобиля. Весь рынок машин средней ценовой категории рухнул в тот год из-за так называемой рецессии Эйзенхауэра. Chrysler, Buick, Olds и все остальные пошли на дно, в то время как новый Edsel, корпоративный соратник Mercury, был при смерти. Тем не менее, эмблема Park Lane продолжала существовать в Mercury (с перерывом в 1961-1963 годах) в различных формах до 1968 года, когда ее заменили на Marquis, значок, который оставался с Mercury как Grand Marquis вплоть до конца 4 января 2011 года.