Этот турбовинтовой двигатель в середине 1960-х разработали в стенах Омского моторостроительного конструкторского бюро (ОКБ-29). Он был презентован на различных выставках, а оснащенный им ближнемагистральный пассажирский самолет Бе-30 в 1969-м высоко оценили на одном из крупнейших авиасалонов мира Париж-Ле-Бурже.
Речь идет о ТВД-10, который не производят уже с 1990-х. Однако в феврале 2025-го глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявил в эфире телеканала «Россия 24», что в стране планируют возобновить выпуск этого двигателя.
Упомянутый Бе-30 в свое время должен был заменить по задумке АН-2, но его сняли с производства уже в 1970-м, собрав в общей сложности всего семь таких воздушных судов. В Омске выпускали модернизированный ТВД-10М для морских катеров на воздушной подушке, за который ОКБ-29 удостоили премии IV степени. В свою очередь, в Польше с 1984-го до начала 1990-х изготавливали по советскому проекту ТВД-10Б, который отличался большей взлетной винтовой мощностью — 960 лошадиных сил. Всего было выпущено 500 единиц.
Теперь, спустя десятилетия, производство авиадвигателя хотят восстановить в России для ремоторизации АН-2. Последний до сих пор активно эксплуатируется. Его используют в том числе для выполнения различных сельскохозяйственных задач, перевозки пассажиров и грузов. В общей сложности в России сегодня насчитывается около 1,5 тыс. таких бипланов, которые многие специалисты предпочитают называть «Аннушками» (вместо народного «кукурузник»).
В последние 25 лет предпринимались попытки наладить производство новых самолетов на замену АН-2. Однако подобные проекты в лучшем случае заканчивались выпуском нескольких демонстрационных моделей. В 2024-м планировали запустить серийное производство ЛМС-901 «Байкал» разработки Уральского завода гражданской авиации и Московского авиационного института.
Но, как стало известно в феврале 2025-го, у самолета обнаружили конструктивные проблемы, на устранение которых может уйти пять лет. Именно поэтому пока решили сделать упор на модернизацию существующего парка АН-2 за счет установки турбовинтового двигателя ТВД-10Б, производство которого и возобновят в России. По словам Алиханова, проект готов, и уже ближайшим летом должны появиться модернизированные «кукурузники».