А что, на мой взгляд это вполне симпатично и пропорционально, особенно для бюджетного сегмента (если конечно мерить бюджетами маленьких островных государств, но таков "рыночек" который вот так фигово порешал...).
Ну что можно сказать, внешне - дизайн неплох, визуальной зашумленности нет, вычурности от которой страдали все салоны ВАЗов старой школы тоже. Можно сказать неудачный период 2110\14\15\2123 Наконец-то завершен. Автомобиль перестал выглядеть внутри так, что из него хотелось выпрыгнуть на ходу под встречный зерновоз. А наиболее удачные по дизайну интерьера - Калина 1 и Веста уже уступают новичку...
Ну конечно я не могу не попенять немного на те решения, которые мне кажутся странными, уже не пнуть, но все же немного попенять.
1. Нерегулируемые по высоте ремни безопасности - кому ремень натирал шею - меня поймет. пока едешь недалеко и недолго еще терпимо, но в длительной поездке это крайне неприятно.
2. Центральные подлокотники. Впереди он только водительского сидения и небольшой, а значит передняя пассажирка будет на него претендовать (подставляя вам локоть). А сзади... его нет совсем(!) почему так - загадка... Господа на АвтоВАЗе, которые все равное не читают никакие блоги, тем более мой маленький, подлокотник сзади гораздо предпочтительнее 3-го подголовника... Ибо ехать втроем на заднем сидении такого класса и размера не особо удобно, а вот сидеть вдвоем с комфортом...
Но это такой беглый взгляд. потому что с интерьером как с женщиной важен тактильный контакт и очное общение. Поэтому подождем, а то картинка не передает скрипов, которые долгое время были родоплеменной чертой ВАЗовских малолитражек...
А вам зашло? или такое себе? Внизу есть место для комментариев ↓↓↓