Найти в Дзене

Расчет мощности тепловыделения очага пожара при горении электромобиля. Часть 1.

В свое время задался целью расчета мощности тепловыделения очага пожара при горении электромобиля. В открытом доступе нашел информацию первоначальной конструкции аккумуляторной батареи модели «Tesla Model S». Аккумулятор автомобиля «Tesla Model S» емкостью 85кВт*ч состоит из 16 модулей. В каждом модуле 444шт. аккумуляторных батареек форм-фактора «18650» компании Panasonic. В каждом модуле батарейки размещены в 7 рядов. Масса одной батарейки – 47г. Изучил состав одной батарейки. После обзора всех возможных ресурсов свел ориентировочные данные в единую таблицу: Таким образом, получил значение низшей теплоты сгорания аккумуляторной батарейки Panasonic форм-фактора «18650», равное 27,8МДж/кг. Думаю, в первом приближении данное значение можно применить и ко всему модулю аккумулятора рассматриваемого электромобиля «Tesla Model S». В своей статье я уже рассказывал, каким образом можно определить мощность тепловыделения очага пожара при горении автомобиля с двигателем внутреннего сгорания с и

В свое время задался целью расчета мощности тепловыделения очага пожара при горении электромобиля.

В открытом доступе нашел информацию первоначальной конструкции аккумуляторной батареи модели «Tesla Model S».

Аккумулятор автомобиля «Tesla Model S» емкостью 85кВт*ч состоит из 16 модулей. В каждом модуле 444шт. аккумуляторных батареек форм-фактора «18650» компании Panasonic. В каждом модуле батарейки размещены в 7 рядов. Масса одной батарейки – 47г.

Рисунок 1 – Конструкция аккумуляторной батареи емкостью 85кВт*ч 
(из сайта https://virtustec.ru/news/kakoj-akkumuljator-v-avtomobiljah-tesla/)
Рисунок 1 – Конструкция аккумуляторной батареи емкостью 85кВт*ч (из сайта https://virtustec.ru/news/kakoj-akkumuljator-v-avtomobiljah-tesla/)

Изучил состав одной батарейки. После обзора всех возможных ресурсов свел ориентировочные данные в единую таблицу:

-3

Таким образом, получил значение низшей теплоты сгорания аккумуляторной батарейки Panasonic форм-фактора «18650», равное 27,8МДж/кг. Думаю, в первом приближении данное значение можно применить и ко всему модулю аккумулятора рассматриваемого электромобиля «Tesla Model S».

В своей статье я уже рассказывал, каким образом можно определить мощность тепловыделения очага пожара при горении автомобиля с двигателем внутреннего сгорания с использованием формулы (3) из методических рекомендаций ВНИИПО к СП7.13130.2013 "Расчетное определение основных параметров противодымной вентиляции зданий" МД137-13. Для пересчета мощности тепловыделения очага пожара при горении электромобиля или гибридного автомобиля (PHEV) необходимо определить:

- низшую теплоту сгорания электромобиля в целом как комбинированной пожарной нагрузки, в составе которой имеется габаритный аккумулятор, приводящий автомобиль в движение;

- удельную скорость выгорания электромобиля в целом и аккумулятора в частности. С учетом отсутствия полноценных испытаний – это является нетривиальной задачей...

Все это я готов описать в Части 2 настоящей статьи. Друзья, если данная статья наберет как минимум 30 лайков И не менее 10 комментариев я продолжу свои рассуждения и гипотезы на данную тематику с попыткой определения мощности тепловыделения для электромобилей. Это будет показателем актуальности данной тематики.

Также приглашаю Вас в свой телеграм-канал https://t.me/gfr_engineering, в котором совершенно бесплатно буду выкладывать свои остальные аналогичные наработки в хорошем разрешении.