В методических рекомендациях ВНИИПО к СП7.13130.2013 "Расчетное определение основных параметров противодымной вентиляции зданий" обозначена мощность тепловыделения очага пожара при горении автомобиля в парковке манежного типа в размере 5МВт. Возникает вопрос откуда взялось это значение? Ведь для всех остальных помещений выполняется расчет по формуле 3, представленной в разделе 3.1 методических рекомендаций:
Значение 5МВт это не что иное, как мощность, рассчитанная также по формуле (3) по условию полного охвата пламенем одного автомобиля среднего класса, где:
- площадь очага пожара принята равной площади горизонтальной проекции автомобиля F0 = 4,3м х 1,7м = 7,31м2 (ориентировочно);
- низшая теплота сгорания автомобиля Q=31700кДж/кг и удельная скорость выгорания автомобиля ψуд. = 0,023кг/(м2*с) согласно справочнику Кошмарова Ю.А. «Прогнозирование опасных факторов пожара в помещении (2000г)".
Принимая коэффициент полноты сгорания, равным 0,9, получаем:
Qf = 0.9 х 31700кДж/кг х 0,023кг/(м2*с) х 7,31м2 = 4797кВт
Таким образом, можно пересчитать значение мощности для любого вида транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания. Что же касается электромобилей, то применять данные из справочника Кошмарова Ю.А. будет некорректно. Если кому-то интересно (напишите в комментариях), могу описать свои наработки по изучению вопроса горения аккумуляторов электромобилей на примере марки "Тесла модель S".
Друзья, приглашаю Вас в свой телеграм-канал https://t.me/gfr_engineering, в котором я совершенно бесплатно буду выкладывать всю полезную информацию, в частности, касающуюся проектирования систем противодымной вентиляции: