Каждый раз, когда на мировой рынок выходит новый истребитель, его тут же объявляют «убийцей Су-35». Эта тенденция стала настолько привычной, что уже вызывает улыбку. Вот и южнокорейский KF-21 Boramae этой участи не избежал.
KF-21 Boramae — это 4.5-поколенческий истребитель, разработанный в рамках программы Korean Fighter eXperimental (KF-X). Его главная задача — заменить устаревшие F-4 Phantom II и KF-5 в ВВС Южной Кореи. На бумаге всё выглядит внушительно: низкая заметность, современная авионика, цифровая система управления fly-by-wire, активная фазированная антенная решетка (AESA) и даже полуутопленные отсеки для вооружения. Но, как это часто бывает, дьявол кроется в деталях.
Начнем с малозаметности. KF-21 действительно выглядит как стелс — плоские поверхности, S-образные воздуховоды, радиопоглощающие материалы на крыльях и фюзеляже. Но вот незадача: внутренних отсеков для вооружения у него нет. Все ракеты и бомбы подвешиваются снаружи, что сводит на нет все усилия по снижению радиолокационной заметности. Получается, что KF-21 — это как бы «стелс», но только для красоты.
Теперь о летных характеристиках. KF-21 способен развивать скорость свыше 1000 км/ч и выполнять маневры на высоте около 4500 метров. Но если сравнивать его с теми же Су-35, то корейский истребитель явно проигрывает в маневренности и тяговооруженности. Форма планера, оптимизированная для малозаметности, не способствует высшему пилотажу. Да и вооружение, хоть и разнообразное (AIM-9X, AIM-120, Meteor, Taurus и прочие), подвешено снаружи, что увеличивает сопротивление и снижает летные характеристики.
Но, возможно, самое забавное в KF-21 — это его маркетинговая стратегия. Южнокорейцы, как и шведы с их Gripen, объявили основным конкурентом Су-35. Видимо, российский истребитель настолько впечатлил зарубежных авиастроителей, что они теперь мечтают его «победить». Однако, если Gripen уже проиграл все возможные тендеры, то у KF-21 пока есть шансы. Индонезия, например, уже заявила о намерении приобрести 50 таких машин. Хотя, справедливости ради, стоит отметить, что и на Су-35 там тоже поглядывают.
Что касается локализации производства, то здесь KF-21 демонстрирует неплохие результаты. На начальном этапе доля местных компонентов составляла 65%, но к 2026 году планируется довести этот показатель до 80%. Двигатели, правда, пока остаются слабым звеном — локализация их компонентов составляет лишь 20-40%. Но корейцы не сдаются и продолжают работать над улучшением технологий.
Итак, что мы имеем в итоге? KF-21 Boramae — это, безусловно, шаг вперед для южнокорейской авиационной промышленности. Но называть его «убийцей Су-35» или «эрзац-F-35» — это, мягко говоря, преувеличение. Это скорее попытка создать бюджетный аналог истребителя пятого поколения для тех, кто не может позволить себе настоящий F-35. И, как это часто бывает с подделками, KF-21 выглядит стильно, но по сути остается машиной поколения 4++.
Так что, если вдруг услышите, что KF-21 — это новый «король неба», просто улыбнитесь. Ведь настоящие короли, как известно, не нуждаются в громких титулах. Они просто делают свое дело.