Ульяновцы начали собирать машины ST8 бренда Sollers, пикапы уже доступны в салонах, и это реально отличная новость. Компания Соллерс явно выполняет обещания, данные поклонникам бренда, и наконец-то выпустила свою первую флагманскую модель. Машина интересная, хотя большинство считает ее просто клоном китайского пикапа JAC T8. Хотя отличия все же есть. Интересная, потому что это, по сути, полноценный вездеход с грузовой платформой. Его уже обкатали по российскому бездорожью по полной программе, и большинство владельцев осталось довольными техникой.
Плюс полноценная локализованная сборка со сваркой кузовов на новом оборудовании и стапелях Ульяновского автозавода. Прокраска в переоборудованных камерах УАЗа.
Но для обычного российского потребителя интересно другое
Это возможность выбирать между дизельным и бензиновым турбодвигателем. Сейчас, сложно сказать, какой вариант лучше. Время экономии на солярке ушло, а обслуживание дизеля – это весьма недешевое удовольствие. Но то, что дизельный мотор ничуть не хуже бензинового родственника, можно не сомневаться.
Машина, как вариант, может комплектоваться бензиновым мотором 4K22D4T с турбиной и EFI-впрыском бензина, рабочий объемом 2,4 л и мощность 204 л.с. (320Н*м). Потребление бензина - 9,5 л на сотню. Дизельный мотор HFC4DB2-1D1 двухлитровый на 136 л.с. и 320 Н*м. Топливная аппаратура – «американка» Common Rail. Расход - 8,4 л солярки на сотню пробега.
Модель Sollers ST8 собрана на несущей раме
Профильная труба выбрана с хорошим запасом. Не знаю, проверяли ли инженеры компании Соллерс несущую способность шасси и кузова, но, судя по фото, запас у каркаса, как минимум двухкратный. И еще, в отличие от китайского «собрата» ульяновский ST8 получает дополнительную обработку днища, усиленную грунтовку и задувку антикором. То есть, в теории новой защиты машины должно хватить на 3 года, затем обработку нужно будет повторить.
Машина получилась довольно габаритной: в длину -5,32 м, в ширину – 1,88 м и высота – 1,83 м. Клиренс – 1,83 м. Радиус разворота – 6 м. То есть, покупать ST8 в качестве единственной машины в семью имеет смысл, только если владелец живет в пригороде или за городом. Тогда да, это беспроигрышный вариант. По полному весу (2840 кг) ST8 относится к классу легковых грузовиков - машин с грузовым отделением. Правда, на него распространяются те же ограничения по движению, что и для грузового транспорта.
Из того, что может понравиться или не понравиться
Это дизайн передней части и оформление салона. Перед у ST8 выглядит лучше китайского JAC T8. Да и слой краски на капоте, крыльях, решетке около 140 мкм, на 20% больше, чем у Т8. Так сказать, с запасом. Кстати, колеса на машине довольно маленькие - всего 18 дюймов. Динамика ускорения средняя, но можно сэкономить. У внедорожников и больших кроссоверов обычно ставят катки не меньше 20-ти дюймов, а это довольно накладно по расходам.
Кстати, сейчас ST8 в салонах предлагается по цене от 2,82 млн. руб., это за базовую комплектацию Оптимум. За машину в варианте Luxe просят 3,02 млн. руб.
Otomo Profit S - качественный автомобильный FullHD видеорегистратор с 2-мя камерами.
Салон у ST8 сделан только для четырех человек
Так что в этом плане Соллерс СТ8 уступает U75 или Окаванго. Плюс рессорная подвеска на заднем неразрезном мосту. Благодаря ей ST8 в состоянии перевозить до 700 кг груза. По колее, снежным заносам и ямам идет, как броненосец. Но с пустым багажником подвеска все же твердая. Трансмиссия МКПП - на 6 ступеней. Есть понижайка, передний мост подключается с помощью системы Part Time, плюс есть возможность блокировки межосевого дифференциала.
Машина в базовой комплектации получает кондиционер, подогрев передних сидений, парктроник и камера для контроля движения задним ходом. Есть системы ESP-ABS-EBD, бесключевой доступ в салон и датчики контроля давления в шинах.
Еще можно отметить относительно скромный материал отделки салона. Это обычный кожзаменитель неплохого качества, хоть и не кожа, но лучше, чем ткань. Хорошо чистится и моется от пыли. Это же все-таки пикап, а не премиум-кроссовер. Если требуется больше уюта, то всегда мощно купить или пошить чехлы хорошего качества.
Реклама. ООО «Яндекс Маркет», ИНН 9704254424, erid: 5jtCeReNx12oajt6ZNn3CqA