Привычное разнообразие автомобилей стало нормой для отечественных потребителей. Все больше производителей устремляются на российский рынок. Благоприятные для конкуренции условия вынуждают и местные предприятия работать еще лучше. В таких условиях родился герой материала, о котором пойдет речь дальше.
Российский пикап Sollers ST8 был анонсирован летом 2024 года. Только сейчас его можно нормально оценить, купив в розницу. Ульяновский завод предоставляет гарантию 3 года или 150 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Машина доступна в 5 разных цветах, последние 4 из которых металлики: белый, черный, зеленый, коричневый и светло-серый. Другого быть не могло, ведь эту машину берут не только для личных, но и для корпоративных нужд. В разнообразных соответствующих ливреях уже замечены автомобили спасательных, медицинских и других служб.
Российский пикап вышел достаточно длинным – целых 5.3 м. При этом его дорожный просвет составляет 210 мм. Перевозить авто способен груз массой до 900 кг. Во всем хорош «Соллерс», и даже его китайские корни совсем не подкачали.
Даже китайский предок это тоже копия японского автомобиля. Сделана она, конечно, неплохо. Своими корнями пикап уходит, на первый взгляд в 2015 год к модели T6. Последняя была неплохо модернизирована, и на ее базе появился T8 Pro. Однако изменения коснулись лишь внешности, а начинка осталась прежней. В общем, она классическая для транспорта такой категории. Привод типа «парт-тайм», высокий дорожный зазор, простые моторы, и, конечно, рамная конструкция, куда же без нее.
Летом 2024 года в серию было запущено производство Sollers ST8. Внешность автомобиля сильно не меняли. В основном перемены коснулись шильдиков. Да, изменили решетку радиатора, эмблему, зато светотехника осталось той же самой. На удивление доступен ксенон, а не светодиоды. Сохранились противотуманные фары, что очень хорошо. Высокий капот в меру обтекаемый, хотя машину уж точно не назвать обмылком.
Ветровое стекло имеет значительный наклон, что обеспечивает неплохую топливную экономичность. Любопытно, что на крыше нет рейлингов, зато есть люк. Что тоже практично. Боковые зеркала заднего вида имеют достаточно большую форму. Ручки дверей под естественный хват. И нет никаких потайных «открывалок», что тоже отлично для такого сурового автомобиля. Ему простота и превалирование функции над формой только к лицу. Кабина бывает только двухрядной, назад доступ через соответствующие двери. Топливозаправочная горловина бензобаза на левом крыле. Борта пикапа отнюдь не плоские, колесные арки создают нужный объем. Есть и широкие фендеры, которые пригодятся в грязь. Подножка на месте, это не только статусно, но и просто удобно.
Кормовую часть «Соллерса» вроде бы и обсуждать нечего. Главное в ней – погрузочный отсек с удобной откидывающейся дверцей. Есть функциональные дуги, возвышающиеся над кабиной. Как и положено, задние фонари почти крохотные, и расположены по краям кузова. Номерной знак располагается на бампере.
Стоит ли оценивать новинку лишь по дизайну экстерьера? Конечно, нет, ведь это рабочая лошадка!
Технические особенности
- Под капотом могут быть два мотора. Один из них это 2.4-литровый бензиновый агрегат мощностью 200 л.с., который любит 95-й бензин. Второй – дизель 2 л с отдачей 136 сил.
- Трансмиссия представлена безальтернативной 6-скоростной «механикой» с пониженным рядом. Полный привод по системе «part-time». В заднем мосту есть блокировка межколесного дифференциала.
- Кузов оцинкован и установлен на раму. Шасси спереди имеет независимую подвеску типа МакФерсон, сзади зависимая система с рессорами, обеспечивающая грузподъемность почти в тонну.
- Тормозные механизмы дисковые расположены «вкруг». Есть системы ABS, EBD, TPMS, ESC, VDC, ассистент удержания на подъеме, 2 подушки безопасности, датчики парковки, камера заднего вида и другие опции.
Чтобы принять решение о том, подходят ли автомобиль или нет, нужно обязательно заглянуть ему в салон. Интерьер ST8 простой, при этом в нем есть практически все необходимое.
Мультируль скрывает приборную панель на цветном дисплее под козырьком. По центру торпеды виден 10-дюймовый монитор развлекательного центра. Под ним целое «пианино» физических клавиш, что весьма удобно. Довольно объемные кресла удобно регулируются и наделены подогревом, что кстати для регионов с холодным климатом. Сиденья могут иметь тканевую или кожаную обивку. Сборка машины достаточно аккуратная.
Задний диван также удобен, учитывая сегмент автомобиля. В диване есть подлокотник на двоих с подстаканниками. Вроде бы мелочи, но они говорят о заботе над пассажирами. В целом, реализованы почти все возможные опции в данном классе.
Компания «Соллерс» начала свою деятельность давно, в 2001 году. Ее трансформационные периоды малоинтересны в сегодняшней теме. А вот автомобили она стала собирать совсем недавно, всего 3 года назад. Ее специализацией стала коммерческая техника. Первым был фургон Atlant, затем грузовичок Argo, пикап ST6, и вот, наконец – Sollers ST8. Холдинг делает уверенные шаги и пробует новые ниши. Если первые два товара откровенно относятся к бизнес сектору, то пикапы берут и в личное пользование. Основной чертой, роднящей все эти машины, является 100% заимствование чужих технологий. То есть, ничего нового фирма не создает, просто копирует чужие товары. Это неплохо. Лишь бы делала свою работу хорошо.
Насколько ST8 лучше своего предшественника? В общем, не сильно. Основная претензия сводится к отсутствию автоматической коробки передач. А все, потому что такой авто не производят в КНР. Хотя там есть их собственный Hunter, который на АКПП. В России пока что эту модель нельзя собирать по лицензии. В среднем, что ST6, что ST8 – крепкие автомобили.
Пикап найдет своего покупателя.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru