Крайний Север — место, где проверяется не только техника, но и человеческая глупость. Две истории о водителях «Скании» — это не просто курьёзные случаи, а настоящие трагедии, ставшие результатом самоуверенности и пренебрежения правилами безопасности. Готовы окунуться в мир северного безрассудства?
Штраф на всю зарплату – за что?
Первая история — это просто за гранью понимания. Водитель своей невнимательностью, то ли спешкой, то ли чем-то ещё необъяснимым умудрился заработать штраф в 120 тысяч рублей — практически всю свою месячную зарплату! Хотите знать, как такое возможно? Тогда слушайте…
Всё началось обычным утром. Я приехал на вахтовке к РММ, получил путевой лист и вдруг увидел рядом с ремонтной базой самосвал Scania. Кузов «Скании» был поднят, но не до конца. Как выяснилось, у водителя ночной смены что-то случилось с подъёмником, и он не смог полностью опустить кузов, оставив машину на ремонт.
Пришедший ему на смену дневной водитель сел в кабину, увидел, что топливо на исходе, и решил… поехать на заправку! Не обратив внимания на поднятый кузов! До заправки было всего 400 метров, но над дорогой на этом участке проходил высоковольтный кабель, питающий дробильно-сортировочный комплекс.
Кабель был не простой, а толстый, многожильный. И вот этот «ас» дорог, управляя самосвалом с поднятым кузовом, зацепил злополучный кабель козырьком! Результат — оборванный кабель, деформированный кузов, погнутый козырёк и, как итог, штраф в 120 тысяч рублей! Водителю очень повезло, что кабель оказался резервным и был обесточен. Иначе можно представить последствия!
Я до сих пор не могу понять: как можно ехать с поднятым кузовом? Когда он ехал, ему сигналили, махали руками, пытаясь предупредить об опасности, но водитель словно ничего не видел и не слышал!
«Шумахер» на руднике
Вторая история произошла буквально перед моей прошлой вахтой, и она ещё раз доказывает, что самоуверенность на дороге может привести к самым печальным последствиям. Речь пойдёт о водителе Scania, который перевозил руду на гору, к рудному двору. Расстояние небольшое — всего 15 километров, но дорога… Пять километров подъёма к дробилкам, а затем пять километров спуска. Сплошные повороты, опасные спуски и подъёмы, дорога, по которой я сам с напряжением ездил на автокране!
Так вот, этот водитель Scania, местный житель Якутска, буквально незадолго до этого чудом избежал лобового столкновения с другим гружёным самосвалом. Водитель встречного самосвала рассказывал, что этот «Шумахер» (как его прозвали) на пустой машине летел ему навстречу, едва не столкнувшись. Еле разъехались, но оторвали друг другу зеркала и помяли кузова. Механика сразу предупредили: с этим водителем что-то не так. Он летает, не соблюдает скоростной режим — ему оленями управлять!
Предупреждения, конечно, проигнорировали. И что вы думаете? Не прошло и двух недель, как меня вызвали на дорогу: «Там Scania перевернулась, нужно поднять!» Я уже примерно догадывался, о какой «Скании» идёт речь.
Спустившись на место происшествия на автокране я увидел самосвал Scania, лежащий на боку у затяжного подъёма. Оказалось, что водитель выбрал неправильную передачу и поехал на подъём с грузом.
Поднявшись на полгоры, самосвал не справился с подъёмом и начал терять скорость. Водитель попытался переключиться, но было уже поздно. Машина покатилась назад. По следам было видно, что сначала он жал на тормоза, а потом… отпустил их! Почему — загадка.
Сначала самосвал занесло юзом, а потом его начало швырять из стороны в сторону. Машина упала на бок и проехала еще метров двадцать! Ему очень повезло, что самосвал остался на дороге, в нескольких метрах от глубокого отвала, в который он мог улететь. Водитель, конечно, получил травму — перелом ключицы. Его срочно эвакуировали вертолетом в Якутск.
Вот такие, казалось бы, нелепые, но, к сожалению, вполне реальные истории происходят с водителями, которые забывают о технике безопасности и слишком полагаются на свою самоуверенность. Берегите себя, друзья, и помните: опыт — это хорошо, но внимательность и осторожность всегда важнее!