Как это нередко бывает, поводом для написания статьи было желание самому разобраться в структуре некоторых частей РККА. Информации много, но она разбросана, часто довольно запутана и не полна.
Речь пойдёт о частях, которые в РККА именовались броневыми и подразумевалось, что основным их вооружением были бронеавтомобили. Которых в Красной Армии было очень-очень много.
О том, как до войны выглядели части и подразделения (и даже соединения) с бронеавтомобилями я уже публиковал статью, но там всё относительно просто. После начала войны же, ситуация стала меняться.
В первые же месяцы было потеряно, как и ещё много чего, огромное число бронеавтомобилей. Однако, если огромные потери в танках советская промышленность смогла компенсировать, то с бронеавтомобилями всё было иначе. Довоенные образцы с производства сняли. Точнее в Ленинграде производили БА-10 и ремонтировали все прочие машины, так что они дожили аж до конца войны. Во время войны в СССР же производили только один бронеавтомобиль — БА-64, лёгкий, пригодный только для разведки, а больше для связи, боевого охранения.
Найти все структуры, в которых по штату полагались бронеавтомобили — задача явно непосильная. Но они имелись в войсках связи, при штабах от корпуса и выше. Так в составе отдельного полка связи было 3 БА-64 в качестве подвижных средств связи.
Мы попробуем рассмотреть хотя бы самые важные боевые части и соединения.
Тут надо отметить, что в ходе войны к бронеавтомобилям присоединились ещё и бронетранспортёры, разумеется не свои, а лендлизовские. И получаемые британские и канадские «Универсалы» использовались как разведывательные бронемашины, хотя умудрялись и перевозить по 8 человек (машина предусмотрена на 3-4 человека) в качестве транспортного средства на поле боя. Но позже в те же подразделения поступали американские «Скауты», которые уже больше использовались именно как средство транспортировки стрелков (хотя и как разведывательные бронемашины тоже).
В целом же все подразделения о которых идёт речь, предназначались для ведения разведки в танковых, механизированных и кавалерийских соединениях. А типов подразделений несколько, причём названий встречается гораздо больше, что создаёт ещё бо́льшую путаницу.
Началом создания этих частей можно считать лето 1942 года — когда началось формирование танковых корпусов. В составе корпуса имелся разведывательный батальон в составе трёх рот — две бронетранспортные (чаще писали именно так) и одна бронеавтомобильная. Всего 12 БА-64 и 20 бронетранспортёров «Универсал». Плюс в мотострелковой бригаде 17 БА-64, в танковых бригадах по 3 БА-64 и в управлении корпуса 5 БА-64.
Впрочем, тут не совсем понятно, поскольку в некоторых документах указано в мотострелковой бригаде 7 БА-64 и 10 бронетранспортёров «Универсал», а в танковых бригада не бронеавтомобили, а бронетранспортёры. К сожалению, в документах часто путают бронеавтомобили и бронетранспортёры, а часто и вообще объединяют их вместе как бронемашины.
Как можно прочитать в самых разных источниках, в сентябре 1942 года началось формирование 10 отдельных броневых батальонов — три роты, всего 32 БА-64, и 15 отдельных батальонов бронемашин — две броневых и танковая роты, всего 22 бронеавтомобиля БА-64 и 7 танков Т-70. А в октябре того же года началось формирование 25 бронетранспортёрных батальонов — броневая и две бронетранспортёрные роты, всего 12 бронеавтомобилей БА-64 и 20 бронетранспортёров «Универсал».
К которым добавились ещё мотоциклетные батальоны и полки.
Сложнее всего разобраться с упоминаемыми бронетранспортёрными батальонами, поскольку по спискам частей действующей армии их и вообще не найти.
Связано это с тем, что в 1942 году все эти батальоны переименовывались, в результате в 1943 году сложилась такая картина.
В составе танкового корпуса летом 1942 имелся бронеавтомобильный разведывательный батальон по штату № 010/389 от 06.1942 года. В батальоне две бронетранспортные роты и одна бронеавтомобильная. Всего 208 человек, 56 винтовок и 50 ППШ, 20 бронетранспортёров «Универсал», 12 бронеавтомобилей БА-64, 11 автомашин и 5 мотоциклов. Таких батальонов в списке действующих частей 32 (с номерами), с 1-го по 33-й, без 2-го. Танковых корпусов тоже было сформировано 30, правда не все имели такие батальоны.
Как легко увидеть, в танковых корпусах были собственно бронетранспортные батальоны, которые просто переименовали.
Вот интересная схема состава такого батальона — 3-го гвардейского. И он по-старому назван бронетранспортёрным.
Стоит обратить внимание, что на схеме в составе батальона есть 45-мм пушки (8 орудий) и 82-мм миномёты (4 миномёта), которые в других источниках не указаны.
Летом 1943 года в состав корпуса вводят мотоциклетный батальон. Мотоциклетные батальоны, по сути, ближе к броневым частям, поскольку с мотоциклами в СССР были огромные проблемы и спасал только Ленд-лиз и трофеи.
Про мотоциклетные части я уже писал отдельно, так что лишь напомню, что мотоциклетный батальон изначально состоял из двух-трёх рот мотоциклистов и броневой роты. В последней по штату вроде полагалось 10 бронеавтомобилей БА-64, но часто встречались и бронетранспортёры «Универсал».
А в 1943 году по штату № 010/432 было две мотоциклетных роты (по 110 человек), танковая рота, рота бронетранспортёров и истребительно-противотанковая батарея (4 45-мм пушки). Всего 451 человек, 111 мотоциклов, 10 танков, 5 бронеавтомобилей, 10 английских бронетранспортёров «Универсал». Позже 45-мм пушки заменили (но не во всех батареях) на 57-мм самоходные установки СУ-57.
Кроме танковых формировались ещё и механизированные корпуса. В каждом тоже полагался отдельный бронеавтомобильный или автоброневой батальон. По штату № 010/289 в батальоне две броневых и танковая роты. Всего 112 человек личного состава, 22 бронеавтомобиля БА-64 и 7 танков Т-70, 11 автомобилей и 5 мотоциклов. Выше я такой состав приводил для батальона бронемашин.
Таких батальонов сформировали больше чем мехкорпусов. Корпусов было 10, а батальоны занимают номера с 34-го по 64-й. Но сформированы были не все и не все включали в состав механизированных корпусов.
Что касается самого мехкорпуса, то в нём имелся мотоциклетный батальон — 10 бронетранспортёров «Универсал». В роте управления было 22 бронеавтомобиля БА-64, в разведротах механизированных бригад — по 7 бронеавтомобилей и 10 бронетранспортёров «Универсал», в танковых полках — по 3 бронеавтомобиля БА-64.
Надо сказать, что бронеавтомобильные батальоны всех типов в корпусах до 1944 года были расформированы, и использованы для пополнения мотоциклетных частей. Для ведения разведки остались только мотоциклетные батальоны.
Про несколько автоброневых или бронеавтомобильных батальонов, сформированных на Ленинградском фронте, я особо рассказывать не хочу, это тема отдельная в силу особенностей фронта.
А вот о том, что бронебатальоны включались в кавалерийские корпуса надо не забыть. Такие батальоны были в 4-м и 5-м гвардейском кавалерийском корпусах, про остальные я информации не нашёл.
По данным на 1942 год в 4-м гвардейском корпусе были 36-й и 37-й бронеавтомобильные, 65-й мотоциклетный, 2-й разведывательный батальоны, а в 5-м — 42-й и 46-й бронеавтомобильные, 82-й и 66-й мотоциклетные, 16-й разведывательный батальоны.
Состав их точный не указан, судя имеющейся информации, бронеавтомобильные были по 20 бронетранспортёров и 12 бронеавтомобилей.
Интересно, что в одной из книжек по истории применения бронетехники Ленд-лиза написано, что бронетранспортёры (подразумеваются американские «Скауты») включались в состав 1-го эскадрона кавалерийского полка — 15 штук. Я пока никакой информации по этому поводу найти не смог, кто знает что-то — поделитесь.
Ещё по поводу кавалерии. В формируемой в 1942 году конной армии планировалось иметь четыре бронеавтомобильных и мотоциклетных батальона, всего 94 бронеавтомобиля и 129 бронетранспортёров. В это число включены и бронемашины танковых частей.
А что касается танковых частей, то в отдельном танковом полку полагалось иметь 3 бронеавтомобиля БА-64. Впрочем есть документ вот такой, где указано, что по штату в полку 2 бронетранспортёра «Скаут» и 4 бронеавтомобиля Б-64.
А вот в полку танков ИС по штату № 010/460 было 3 бронетранспортёра «Универсал» и 1 бронеавтомобиль БА-64. В танковой бригаде имелось 3 бронетранспортёра или бронеавтомобиля. В самоходно-артиллерийском полку был 1 бронеавтомобиль БА-64.
Надо ещё отметить такой факт, что по мере поступления в СССР американских бронетранспортёров «Скаут», их передавали в те же подразделения, где ранее были британские «Универсалы». Но «Скаутов» обычно было в роте уже 13 или 11. Впрочем полной замены не было, в некоторых мотострелковых бригадах «Универсалы» использовались до конца войны.
Бросается в глаза, что в 1942 году в РККА приняли схему, схожую с Вермахтом. Немцы тоже в танковых и моторизованных дивизиях для разведки имели два батальона — разведывательный (с бронеавтомобилями) и мотоциклетный. Но потом их объединили, что также проделали в РККА.
Отличие немецких частей было то, что мотоциклов в них хватало, но ощущался недостаток бронетехники. А в РККА наоборот.
Ну вот, вроде ничего не забыл и будем считать, что и эту тему я осветил.
Кстати, если кому-то интересно прочитать ещё про какие-то войска, то пишите на почту — nwt@nweb.su
Могу сказать, что в моих планах разобраться со структурой войск ПВО страны — уже давно нацелился, но всё время что-то отвлекает.
Пока же рекомендую мою статью:
Как воевали истребительные дивизии Красной Армии ... без самолётов