Экипажу самолета Пе-2, выполнявшему боевую задачу в районе латвийской Добеле-Ауце, не повезло. Ему надо было сделать фотографии переднего края обороны. На высоте 2 тысячи метров, без прикрытия истребителей, под зенитным огнем, это оказалось невозможным.
Ещё больше интересных историй в моём 📕Телеграм-канале. Обязательно загляните
Пилоты сделали четыре попытки, на пятый раз зенитный снаряд угодил в бензобаки, выведя из строя один мотор. Никакой возможности для спасения не было. Лётчики приняли решение выполнить приказ ценой своей жизни. Горящую машину, теряющую высоту и скорость, экипаж направил туда, где располагались артиллерийские позиции фашистов. Штурман Павел Хрусталев и стрелок-радист Дмитрий Никулин погибли, командир экипажа старший лейтенант Анвар Гатауллин чудом остался в живых. При взрыве бензобаков, ещё до удара о землю, его выбросило из кабины.
Это случилось 10 октября 1944 года. Раненый, обожжённый Гатауллин пришел в себя в лесу на дереве. Он повис на парашютных стропах. Пилот пытался укрыться в лесу, но его обнаружил немецкий патруль. Фашисты безуспешно склоняли пилота к сотрудничеству, потерпев поражение, отправили его в лагерь для военнопленных. Дважды он пытался бежать, последняя попытка удалась. Через 18 суток добрался до своих. Никаких документов у Гатауллина не было, до самой победы он воевал рядовым, в пехотном полку. Прошел Польшу, Германию.
После Победы оказался в советском фильтрационном лагере. Там и узнал из газетной статьи, что в летом 1945-го вместе со своими товарищами Хрусталевым и Никулиным был награждён звездой Героя Советского Союза. Награду получил в 1948 году. Он ушел в запас в 1955 году, в звании подполковника. Потом работал в народном хозяйстве. Диспетчера пермского моторостроительного завода имени Свердлова в городе знали многие, уважали его за подвиг и стойкость, с которой он выдержал все испытания.
Дорогие друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии, они очень важны! Читайте другие интересные статьи на нашем канале.