Среди всех стран-участниц ВМВ, а их было 62, два первых места в области производства самоходок, да и бронетехники в целом принадлежат Германии и СССР. Немцы первыми осознали, какую важную роль будут играть САУ в предстоящей войне. Прежде всего в качестве поддержки пехоты в бою, для подавления огневых точек противника. И приступили к их созданию. У них сразу все получилось. Уже в ходе войны с Францией в 1940 г. были задействованы боевые машины "StuG III" – шедевр инженерной мысли.
В СССР же с 1931 г. до средины 1943 г. боеспособных САУ создать не могли, как ни пытались. Тогда Сталин в июле 1943 г. приказал отправить на фронт главного конструктора Су-76 Семёна Гинзбурга, где тот вскоре погиб. После этого у других специалистов внезапно всё начало получаться. Они быстро довели до ума Су-76 и Су-85, а в 1944 г. приступили к производству достойных: Су-100, ИСУ-122 и ИСУ-152. Умел товарищ Сталин убеждать.
Удивительно то, что в СССР с 1943 г. по 1945 г. произвели больше самоходок, чем в Германии с 1939 г. по 1945 г. (26.5 тыс. и 22.7 тыс. соответственно). Хоть ассортимент у вермахта был шире. Наиболее удачные: "StuG III", "Hetzer" и "Ягдпантера". О них я уже писал, ну а в данной статье речь пойдет о редких и весьма интересных видах немецких машин.
"Бизон"
В 1938 г. в Третьем Рейхе сняли с производства танки Т-I. Их шасси решили использовать для создания лёгкой самоходки 15 cm sIG 33 Sf (второе название "Бизон"). С Т-I демонтировали башню и установили сверху на стальные опоры гаубицу sIG 33 прямо вместе с колесами и лафетом. Масса 150-мм орудия составляла всего 1 800 кг. По бокам и спереди рубка САУ защищалась броней 13 мм. Верх и корма рубки были открытые, что являлось большим плюсом, т.к. задымленность после выстрела отсутствовала. Скорость машины по шоссе достигала 38 км/ч, запас хода – 175 км. Экипаж 4 человека.
Конечно, у нее было множество недостатков. САУ имела массу 7.5 т (на 2.1 т больше, чем у Т-I), что вело к поломкам силовой установки и ходовой части. Боекомплект от 3 до 8 снарядов. Скорострельность 3 выстрела в минуту. Из-за большой высоты 15 cm sIG 33 S опрокидывалась на неровной местности. Немцы это отлично понимали, но они готовились к войне с Францией. Им надо было прорвать линию "Мажино" и уничтожить множество дотов и дзотов. А бронебойность у самоходки зашкаливала и это перевешивало недостатки.
Всего изготовили 38 единиц, что вошли в состав шести рот, а те в свою очередь были приданы шести танковым дивизиям. "Бизоны" хорошо показали себя во Франции. С 1-2 выстрелов они уничтожали любое укрепление противника. Позже 18 машин задействовали в войне с СССР, а последние дожили до Курской битвы.
"Носорог"
Наличие танков Т-34 и КВ-1 у РККА стало неприятным сюрпризом для врага. В 1942 г. немцы разработали противотанковую самоходку "Насхорн" ("Носорог"). На неё установили мощнейшее орудие 88-мм Pak 43/1. Подобное стояло также на САУ "Фердинанд" и на танке "Тигр-II". Оно легко пробивало броню любой советской бронетехники на расстоянии 2.5-3 км, чему способствовала классная немецкая оптика "Цейс". Кстати, гитлеровцы не понимали, как русские танкисты с советской оптикой вообще во что-то могут попадать.
Раз "Носороги" эффективно уничтожали цели издалека, разработчики сочли, что достаточно "скромной" брони: лоб – 30 мм, борт – 20 мм. Она защищала лишь от пуль и осколков, а верх и корма были открытые. Выпускалась самоходка на базе шасси Т-IV с использованием узлов от Т-III. Масса 24 тонны, скорость по шоссе – 35 км/ч, запас хода – 250 км. Боекомплект - 40 снарядов, экипаж 5 человек. К производству приступили в феврале 1943 г. Всего изготовили 490 машин. Били САУ, как правило, из засады. Эффективность их действий была огромная, однако в ближнем бою наши Т-34 легко справлялись с "Носорогами". Для защиты от пехоты на них имелся пулемет MG-34.
"Ягдтигр"
Это чудо техники немцы создали на базе шасси "Королевского тигра", но орудие поставили еще более мощное – 128-мм зенитное Pak 44 L/55. Толщина брони: лоб (верх) – 150 мм, лоб (низ) – 120 мм, борт и корма – 80 мм. Причем броню использовали качественную, довоенную. Самоходка была практически неуязвима в лобовой дуэли с любым танком РККА. Она просто стояла на месте и пачками жгла советскую и американскую бронетехнику, но и недостатков хватало. Масса – 72 тонны. Это на 4 т больше, чем у сверхтяжелого "Тигра-II" при мощности двигателя всего 700 л.с., как у танка "Тигр". Тот был на 15 т легче.
"Ягдтигры" мог выдержать не всякий мост, они вязли в песке и другом мягком грунте. Вытащить их оттуда было очень сложно. Боекомплект – 40 снарядов, пулемет – МG-34, экипаж – 6 человек. Изготовили всего 80 штук. В основном их использовали на Западном фронте с начала 1945 г. в составе 653-го и 654-го тяжелых танковых батальонов. 653-й ТБ с марта 1945 г. воевал на Восточном фронте. Один "Ягдтигр" нашим удалось подбить лишь 6 мая 1945 г. Теперь он стоит в музее в Кубинке.
"Оруженосец"
САУ 8.8 cm Waffenträger ("Оруженосец") разрабатывалась в 1942-1944 годах и имела необычную конструкцию. На ней было установлено такое же орудие 88-мм Pak 43/1, как на самоходке "Насхорн". Только на поворотной платформе, что позволяло стрелять вправо и влево, как танку, не используя поворот шасси для наводки. На броне сэкономили и тут, раз уж пушка была способна жечь советские танки с расстояния 2.5-3 км: лоб – 20 мм, а борта, корма и верх были открытые. Экипаж – 4 человека. Боекомплект – 32 снаряда. Масса 11 тонн.
Боевую машину начали производить в феврале 1945 г. и изготовили 10-20 единиц. Где и как их использовали, неизвестно. Сохранилась одна САУ. Сейчас она находится в Музее бронетехники в Кубинке.
Не стесняйтесь ставить лайк, если согласны с автором канала. Ну а если нет – напишите своё мнение в комментариях.