После изобретения танков создание САУ стало делом времени. Ибо характер войны изменился с позиционной на маневренную и потребовалась мобильная артиллерия. Пушки, которые передвигались на конной тяге, сильно отставали от бронетехники и сдерживали наступление армий. Немцы первыми осознали это в ходе войны с Польшей и энергично приступили к созданию САУ разных типов. Благо в Чехословакии гитлеровцы захватили множество трофейных танков и заводов по их производству. На базе шасси данных машин они и приступили к массовому изготовлению самоходок.
Это стало неприятным сюрпризом для солдат и офицеров РККА. Одно окружение следовало за другим и большую роль в этом играли именно САУ фашистов. Но выявились и их недостатки. А потому вермахт начал производить более совершенные машины.
StuG III
Данных самоходок произвели 9 250 единиц, что намного больше, чем остальных. Уже одно это говорит о том, что StuG III оказались крайне удачными. Их создали на базе шасси танка Т-III в 1940 г. Первые StuG III Ausf имели на вооружении короткоствольную пушку 75-мм Stu.G. 7,5 cm K. А. Пулемет отсутствовал. Броня: лоб – 50 мм, борт – 30 мм. Мощность двигателя составляла 300 л.с. при массе 19 тонн, что позволяло развить скорость по шоссе 38 км/ч. САУ имели крайне высокую проходимость и маневренность. Экипаж - 4 человека. Главным их достоинством являлась малая шумность и малозаметность, высота всего 2160 мм.
Из-за этих качеств красноармейцы ненавидели StuG III больше, чем любую другую бронетехнику фашистов. В них было крайне сложно попасть и поразить, особенно после того, как в декабре 1942 г. началось производство StuG III Ausf. G, толщина лобовой брони которой возросла до 80 мм. На модернизированной самоходке установили мощную 75-мм пушку Stuk 40 L/48, что без проблем пробивала броню наших "тридцатьчетверок" с дистанции 1000 метров. Боекомплект вырос до 54 снарядов. Пулемет MG-34 позволял уверенно себя чувствовать в ближнем бою. Масса возросла до 23.9 т.
Один интересный факт: Немецкие танкисты-асы, имевшие на счету 100 и более уничтоженных танков противника, воевали либо на "Тиграх" (15 человек), либо на САУ StuG III (2 человека: Ганс Зандрок – 123 победы, Фриц Ланг – 113 побед).
"Ягдпантера"
Большую противотанковую кошку "Ягдпантера" Sd.Kfz.173 многие историки считают лучшим истребителем бронетехники в период ВМВ. На нее было установлено 88-мм орудие Pak 43, созданное весной 1943 года, которое легко поражало наши танки на дистанции до 3-4 км. Исключением являлись лишь ИС-2. Под необычайно мощное орудие и сконструировали грозную машину на базе шасси танка Т-V ("Пантера"). Их производство началось в марте 1944 г. К тому времени на Т-V исправили большую часть недостатков, поэтому САУ получилась качественной.
По внешнему виду и компоновке она напоминала наши красавицы-самоходки Су-85 и Су-100. Броня: лоб – 80 мм, борт – 50 мм, была установлена под сильным наклоном 55 и 30 градусов соответственно, отчего снаряды рикошетили от неё. Мощность двигателя 700 л.с. позволяла разогнаться "Ягдпантере", имевшей массу 45 т, до 46 км/ч по шоссе и до 26 км/ч по пересеченной местности. Проходимость и манёвренность были высокими. Боекомплект: 57 снарядов (пушка), 600 патронов (пулемёт). Экипаж - 5 человек.
Всего произвели 420 единиц. В основном САУ задействовали на Западном фронте. С их помощью немцы устроили трепку союзникам в Арденнах. На Восточный фронт Sd.Kfz.173 перебросили лишь в январе 1945 г., в район озера Балатон. Но Гитлеру уже ничто не могло помочь. Сейчас "Ягдпантеру" можно увидеть в Музее бронетехники в Кубинке.
"Фердинанд"
Историки относятся к "Фердинанду" неоднозначно. Конструктор Фердинанд Порше при её создании явно перемудрил. Шасси от танка Tiger (P) (не путать с Т-VI) оказалось крайне сложным и ненадежным. Второй существенный недостаток – масса 65 тонн. В результате мощности двух двигателей по 265 л.с. оказалось недостаточно. К тому же далеко не всякий мост мог выдержать такую махину. "Фердинанды" порой застревали на обычной пашне. Подбитую самоходку могли вытащить с нейтральной полосы только 5 тягачей.
Зато эти "стальные монстры" имели орудие Pak 43, как у "Ягдпантеры", которому не было равных. Толщина лобовой брони достигала 200 мм и её не могла пробить ни одна пушка. Броня на бортах и на корме составляла 80 мм. Впервые немцы применили "Фердинанды" под Курском в июле 1943 г. Благодаря своей неуязвимости, они произвели неизгладимое впечатление на наших солдат. После Курска красноармейцы называли все немецкие САУ "Фердинандами". В 1944 г. данные машины модернизировали, установили пулемет, покрыли антимагнитным циммеритом и переименовали в "Элефант".
Всего в годы ВМВ произвели 91 таких "изделий". Немного. Тем не менее они вошли в историю, как "супероружие" и встали в один ряд с пушкой "Дорой" и самоходной мортирой "Карл". В том числе по той причине, что на один потерянный "Фердинанд" приходится 10 подбитых им танков противника. Это лучший показатель среди всей тяжелой бронетехники ВМВ, на втором месте "Тигры". Достоинства "Элефанта" значительно превосходили его недостатки
Hetzer
"Хетцер" – одна из лучших самоходок в период ВМВ. Вот только создана она была не немцами, а чехами и на базе шасси чешского лёгкого танка PzKpfw 38(t). Производилась она также в Чехословакии с начала 1944 г. На САУ было установлено 75-мм орудие PaK 39/2 и пулемет MG-34. Толщина брони: лоб – 60 мм, борт – от 20 до 40 мм. Броня была установлена под сильным наклоном, поэтому снаряды от неё буквально отлетали.
Низкая посадка и высота всего в 2 160 мм помогала САУ оставаться неуязвимой, как и StuG III, о которой написано выше. Экипаж – 4 человека. "Хетцер" выпускали до последних дней войны, а всего их изготовили 2.8 тыс. Более того, "изделие" было настолько удачным, что его производили вплоть до 1951 г.
Помните, что ваши лайки и комментарии помогают в развитии канала.