После эксперимента с тарифом "Межгород" я не просто вернулась в городской режим работы в такси. А буквально влетела в него с обеих ног (точнее - со всех колёс). В первый же день порадовало меня соотношение итогового дохода к пробегу и расходу бензина. Мне просто повезло: были предпраздничные выходные, спрос на такси повышен, значит, и цены тоже.
Работала я в режиме "Гибкий". Это такая функция в Яндекс такси, при которой водитель ВИДИТ конечный адрес пассажира, заезды и остановки в пути.
Да, он платный. Да, дополнительно С КАЖДОГО ЗАКАЗА я отдаю ещё 3,9%. Да, это 39р с каждой тысячи, 117р с трёх тысяч, 195р с пяти и т.д.
Было время, когда я высчитывала эти проценты после каждой поездки, после каждой смены. Иногда так и чесались руки переключиться на бесплатный режим "Эффективный".
Но я выдержала бой со своей жабой! И я победила.
"Гибкий" режим в такси экономит время, нервы, бензин и пробег - а, значит, деньги!
31 заказ в субботу 22 февраля! На смене я находилась почти 8 часов. При этом пробег составил около 160км!
Да, это мой личный рекорд. Когда-то я считала, что больше 25 заказов за смену физически нереально выполнить. Но то было в режиме "Эффективный". Я не видела конечную точку и просто ехала, куда посылали. А посылали частенько лесом: в посёлки, СНТ и на окраину города.
Теперь я забыла, что это такое - окраина. Только в самом конце смены, когда я уже устаю от города, от людей, от суматохи - могу взять заказ в дальний посёлок. Чтобы потом прокатиться в одиночестве, отдохнуть и настроить себя на завершение трудового дня. А в течение смены - никаких окраин и посёлков! Только город, только короткие заказы. Желательно без заездов на промежуточные точки.
Да, вот так избирательно! Я всё ещё чувствую себя немного обиженной унизительно низкими ценами на "Межгороде", поэтому со спокойной душой отменяю все неудобные мне заказы! Пусть их катают те, кто не возил недавно пассажиров по 60км за 600 рублей. А я пока побалую себя приятными поездками. И совесть меня не мучает! По крайней мере пока.
Смогла бы я выполнить столько заказов в режиме "Эффективный", не видя конечную точку?
Нет! Точно нет!
В тот день я отменила примерно столько же заказов, сколько и выполнила. Это были поездки на два (а то и на три) адреса, конечные точки на окраине (а то и вовсе подозрительные - в лесу, по координатам). Времени на такие поездки требуется больше, а шансов уехать обратно с пассажиром - меньше. Уж лучше остаться в городе, где заказы идут если уж не один за другим, то всё же вполне часто.
Несколько раз в конечной точке я видела Ревду. Это соседний город, в который я не езжу с Яндексом. Причина в плохой дороге, низкой цене и отсутствии обратного заказа. Прокатиться 25км туда и потом столько же обратно (и впустую) - невыгодно, это любому ясно. Оставаться в Ревде и час или два дожидаться обратного заказа - тоже.
Если бы я оставалась в бесплатном "Эффективном" режиме, то теряла бы и время, и бензин. Доехала до пассажира, отметилась, увидела конечный адрес, психанула, отменила. Ещё и приоритет нормально так потеряла бы - минус 7 сразу же, одним махом.
А в "Гибком" отказалась сразу, не теряя ничего, кроме 2 баллов приоритета.
Да, в "Гибком" режиме за отказ от заказа забирают всего лишь 2 балла, а не 4, как в обычном, "Эффективном"
Значит, и отказываться можно чаще. Выбирать только удобные и наиболее выгодные поездки.
- Если я вижу, что мои потенциальные пассажиры собираются в полночь ехать в самый низкопробный бар нашего города (куда обычно едут уже сильно "разогретые", чтобы не тратиться на выпивку там), то лучше сразу отменю эту поездку. Ни к чему мне пь@ная разудалая компания в машине (по одному в тот бар тоже не ходят, обычно по 3-4 человека сразу, для страховки).
- Или также в полночь - заказ до круглосуточной разливайки с обратом. Ну кому может ночью понадобиться продолжение банкета? Только тем, кто не умеет остановиться в своём застолье и будет накачиваться, пока не упадёт. Это тоже особый тип людей, у меня с такими ничего общего нет. Отменяю.
Так неужели мои нервы не стоят этих 250р, которые я отдала Яндексу в тот вечер?! Это цена всего полутора заказов (чистыми), а то и меньше! Зато и пробег за 30 поездок получился всего 130км.
31-й заказ был на 15км (посёлок Вересовка) и я взяла его, чтобы отдохнуть и завершить свою работу. Потому и вышло 160км в конечном итоге. А обратные 15км до дома были лично для меня - под инструментальную музыку на полную громкость.
Конечно, такие подвиги в 30 поездок за 8 часов я делать больше не буду. Это просто случайно так получилось, так сошлись звёзды. Но именно эта вечерне-ночная смена убедила меня не отказываться от "Гибкого" режима в такси. Не жалеть этих несчастных 3,9%. Они же окупаются вдвойне - пробегом, спокойствием, приятным рабочим ритмом.
Не будет меня больше в "Эффективном" режиме! Исключение - если Яндекс даст ВЫПОЛНИМУЮ цель на неделю и придётся откатывать её как раньше, "вслепую". Но пока этого не предвидится. Увидев мои успехи в "Гибком" Яндекс радостно предложил мне выполнить 167 поездок за 7 дней. А вот это реально ФИЗИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО при моём стиле работы. Да не очень-то и хотелось!
Ну а в "Гибком" есть один нюанс: город надо знать идеально! Иначе какой смысл ВИДЕТЬ конечный адрес, если водитель понятия не имеет - в каком он районе и стОит ли туда ехать? У меня с этим проблем нет.
Я начала работать в такси, когда и навигаторов не существовало. Работала по карте. По большой бумажной карте города! И уже за месяц хорошо знала город. Через полгода знала уже идеально. И сейчас, когда приходит заказ, я уже мысленно представляю этот адрес, этот дом, расположение подъездов и пути заезда и выезда.
🔔 А как Вы относитесь к "Гибкому" режиму? Удаётся победить жабу?