Когда Toyota захотела стать люксовой
В конце 80-х немцы правили миром люкса: Mercedes S-Class (W126) и BMW 7-Series (E32) были вершиной автомобильного Олимпа. А японцы? Да у них не было ни одного бренда, который мог бы конкурировать в этом классе!
Но Toyota решила войти в игру. Инженеры получили бюджет в миллиард долларов и чёткую задачу: создать самый комфортный, надёжный и технологичный седан в мире. Так появился Lexus LS 400 – автомобиль, который навсегда изменил рынок премиума.
🔥 Дизайн: скромность и элегантность
Внешне LS 400 – типичный джентльмен конца 80-х:
✅ Солидные формы без излишеств – никакого эпатажа.
✅ Аэродинамика – даже тише, чем у Rolls-Royce тех лет.
✅ Массивная решётка радиатора – чтобы конкуренты понимали, что японцы настроены серьёзно.
💡 Факт: Lexus настолько заморочился с дизайном, что тестировал машину в аэродинамической трубе НАСА!
🛠️ Технические характеристики: совершенство без компромиссов
📌 Двигатель: 4.0 V8 (1UZ-FE), 250 л.с.
📌 Разгон 0–100 км/ч: 7.9 сек
📌 Коробка: 4-ступенчатый автомат
📌 Привод: задний
📌 Расход топлива: 10–14 л/100 км
Этот V8 – настоящий инженерный шедевр. Работает тише шёпота, а надёжность – космическая. Многие LS 400 спокойно проезжают 500 000 км и даже больше без серьёзных проблем!
💺 Комфорт и технологии: уровень Rolls-Royce
Lexus LS 400 стал эталоном комфорта.
🎛 Что внутри?
✅ Гидропневматическая подвеска – дорога исчезает под колёсами.
✅ Кожа и дерево – никаких компромиссов, всё по высшему разряду.
✅ Аудиосистема Nakamichi – настолько чистый звук, что концертный зал позавидует.
✅ Автоматический климат-контроль – в 1989 году это было дико технологично.
🔥 Фишка: LS 400 разбирали на молекулы в BMW и Mercedes, пытаясь понять, как японцы добились такой тишины в салоне.
🤑 Стоимость владения в год
Легендарная надёжность делает Lexus LS 400 доступнее в обслуживании, чем немецкие аналоги.
💰 ТО раз в 10 000 км – 15 000 ₽
💰 Бензин – 100 000 ₽ (если ездить 20 000 км)
💰 Налоги и страховка – 25 000 ₽
💰 Запчасти – 15 000 ₽ (а они почти не нужны)
🔹 Итого: 150 000–180 000 ₽ в год – для премиума это просто подарок!
⚖️ Плюсы и минусы
✅ Плюсы:
✔️ Надёжность – мотор и коробка неубиваемые.
✔️ Комфорт – тише, чем в самолёте бизнес-класса.
✔️ Статус – классика, которая всегда вызывает уважение.
✔️ Стоимость владения – дешевле, чем немецкие конкуренты.
❌ Минусы:
❌ Расход топлива – V8 любит бензин.
❌ Возраст – искать живой экземпляр становится всё сложнее.
❌ Скромный дизайн – многим хочется чего-то более вызывающего.
💭 Итог: стоит ли покупать Lexus LS 400?
Если нужен надёжный, комфортный и статусный седан, который переживёт ещё не одно поколение машин – это ваш выбор.
💬 Что думаете? Хотели бы себе такой LS 400 или выбрали бы что-то другое?
🔹 Дзен
🔹 Телеграм