На выставке JetExpo в сентябре 2017 года впервые был представлен самолет Cessna TTx. Самолет 2015 года выпуска появился в России менее года до этого, хотя анонсы его презентации на этой выставке были уже не первый раз. Вот почему его появление можно было охарактеризовать как «долгожданное». Я с большим интересом отснял фото и видео, после обработал фотоснимки, но так и не собрался их опубликовать. А когда спустя, наверное, год в очередной раз зашел в википедию, чтобы освежить информацию о самолете, то столкнулся с весьма печальной его судьбой. И вот сейчас, думаю, что эта публикация будет весьма к месту, особенно в контексте нового самолета Tango…
Итак, Cessna 400 Corvalis TT — лёгкий самолёт, разработанный компанией Lancair International как самолет для самостоятельной сборки из набора. Позднее был сертифицирован к производству под названием Colombia 400 компании Colombia Aircraft. После покупки Colombia Aircraft компанией Cessna в 2007 году, конструкция самолёта была полностью сохранена в соответствии с оригинальной разработкой. В в марте 2013 совершила первый полёт обновлённая модель, получившая название Cessna TTx Model T240, была обновлена авионика и интерьер.
В 2009 году производство агрегатов самолета было перенесено в Мексику. Повлияло на это неэкологичность композитного производства. А общая сборка самолета была перенесена в Индепенденс, штат Канзас. Спустя девять лет производство данного самолета было прекращено в феврале 2018 из-за слишком низких продаж. В 2017 году было продано всего 23 самолёта, тогда как главный конкурент Cirrus SR22 был продан в количестве 309 штук. Также необходимо отметить, что Lancair и сейчас предлагает на рынок кит модели МАКО, отличительная особенность которой – убирающаяся передняя стойка шасси.
Фирма Cessna является несомненным лидером в производстве легких самолетов. Но, несмотря на это, принимает на свой страх и риск, как показывает практика коммерчески неоправданные решения, как в случае с композитным самолетом, так и, например с моделью 162. Но это отдельная история…