Всем привет!
Для военных нужд в СССР ничего не жалели, и сразу несколько автозаводов создавали целый ряд моделей военных грузовиков, многие из которых эксплуатируются до сих пор. Но было и немало несостоявшихся проектов подобных машин. В частности, Кременчугский автозавод создал несколько экспериментальных автомобилей, и один из последних, созданных в советское время, - КрАЗ-6315.
История нашего героя началась в 1981 г. В то время холодная война была в самом разгаре, и еще никто не мог предположить, что очень скоро ее придется остановить, поэтому все типы военной техники, что уже были созданы, производились в нашей стране достаточно активно. Не остались без внимания и военные грузовики – Камский автозавод уже освоил выпуск прогрессивных бескапотных КамАЗ-4310 и их производных, а автозавод в Миассе создавал традиционные капотные Уралы. Кременчугский же автозавод старался быть на подхвате и создавал свои тяжелые грузовики, которых также можно было использовать во время боевых действий.
В основе грузовика лежал серийный КрАЗ-260 – платформа, светотехника и кабина остались без изменений. Однако первое отличие, которое бросается в глаза – «скошенный» капот, благодаря которому удалось улучшить обзор у водителя. Силовой агрегат ярославского производства тоже был модернизирован – теперь он развивал 360 л. с. Но остались и привычные элементы – запасное колесо располагалось, как и всегда, за кабиной, а позади стандартный бортовой кузов, которого можно было прикрыть тентом и в котором можно было перевозить 10 т. Кабина водителя тоже оставалась стандартной – в распоряжении водителя по-прежнему необходимый минимум приборов, тяжелый руль и рычаг КПП, а из удобств только печка. Однако задняя часть кабины не имела стекла, что было сделано в угоду увеличения ее жесткости.
Первые опытные образцы КрАЗ-6315 появились в 1982 г., однако опытная эксплуатация выявила сложности в управлении и увеличившуюся нагрузку на заднюю тележку. Модель была отправлена на доработку, которую удалось завершить уже к 1986 г. Но помимо этого, предполагалось создать на основе модели целую серию грузовиков, названную «Открытие».
Однако к тому времени вовсю шла перестройка, и автомобиль хоть и прошел испытания, но так и не встал на конвейер. Все дальнейшие эксперименты с этой моделью после развала СССР были остановлены, а уже созданные прототипы какое-то время еще послужили, после чего были списаны. Повезло лишь одному экземпляру этой машины – она была передана в Музей РВАИ в Рязани:
КрАЗ-6315 – поздний кременчугский автомобиль, подчеркивавший стремление завода создать собственный военный грузовик. И пусть из этого ничего хорошего не вышло, один экземпляр все же удалось сохранить, и теперь он напоминает о том, как объединенная страна старалась защищать себя как могла.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!