MINI и задний привод — звучит как что-то из параллельной реальности. Но именно к этому всё идёт: BMW развивает свою электрическую платформу Neue Klasse и постепенно отказывается от переднеприводных электромобилей. И если это случится, MINI тоже придётся адаптироваться.
На семинаре в Ландсхуте BMW раскрыла новые подробности о платформе BEV Neue Klasse. Будущие электромобили бренда получат от одного до четырёх электродвигателей, но все они будут расположены сзади или на обеих осях — переднего привода не предусмотрено вообще. Причина — особенности асинхронных двигателей BMW (ASM): у них нет встроенных редукторов, а по мощности они уступают задним синхронным моторам (EESM). Интересно, что во время круглого стола член правления BMW Йоахим Пост напрямую упомянул MINI и Rolls-Royce в контексте новых технологий.
Что будет с MINI дальше?
Последние годы у бренда были непростыми. MINI активно развивал переднеприводную линейку и представил обновлённые Cooper, Countryman и электрический Aceman (J05). Плюс появился китайский Cooper Electric (J01). Однако долгосрочные планы теперь под вопросом. Первоначально MINI собирался полностью перейти на электромобили, но теперь, по данным инсайдеров, стратегия пересматривается. По слухам из Мюнхена, компания может оставить версии Cooper и Countryman с ДВС на платформе FAAR, а электрические модели перевести на Neue Klasse.
Единственное, что, похоже, уже решено — это электрифицированный Countryman (NB5), который будет построен на новой платформе. Логично, ведь будущие BMW iX1 и iX2 тоже используют Neue Klasse. Но вот в чём загвоздка: электромобиль MINI с задним приводом — это радикальный разрыв с традицией. MINI десятилетиями строил имидж вокруг своей «картинговой» управляемости, которая невозможна без переднего привода. И если бренд действительно перейдёт на заднемоторные версии, это изменит всё.
Два пути: ДВС и электричество
MINI может разделить модельный ряд на две линии. Классические бензиновые версии на платформе FAAR останутся для тех, кто не готов отказываться от переднего привода. А электрические модели перейдут на Neue Klasse, получат больше мощности и управляемость, уже ближе к BMW.
Заднеприводный MINI? Пока это звучит странно, но, возможно, именно такой шаг позволит бренду выйти на новый уровень. Одно ясно точно: MINI пора меняться.