Стало известно, что Объединённая двигателестроительная корпорация Росеха поставила партию серийных авиадвигателей ПД-14 для производства полностью отечественных пассажирских самолетов МС-21. Об этом сообщили в авиастроительной компании ПАО «Яковлев», входящей в Госкорпорацию.
Согласно сообщению, ОДК отгрузила партию серийных авиационных двигателей ПД-14 для установки на импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 для коммерческой эксплуатации.
В ОДК также поделились, что ранее для поставленных силовых установок ПД-14 были разработаны и изготовлены полые лопатки двигателя из облеченного титанового сплава.
Также в корпорации подчеркивается, что всего при работе над ПД-14 конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий, в том числе были созданы новые материалы, покрытия и другие уникальные конструктивные решения.
Как заявили в Ростехе, появление ПД-14 – это прорыв российского двигателестроения. Он стал первым турбовентиляторным двигателем такого уровня, произведенным в современной России.
На сегодняшний день в этот проект вовлечены ведущие предприятия, входящие в Госкорпорацию Ростех, а также десятки российские организаций из смежных отраслей и научных институтов.
«Сегодня наши авиастроители и двигателисты делают все возможное для скорейшего проведения сертификационных испытаний импортозамещенного МС-21. Кроме того, на авиазаводах сформирован задел по планерам, идет производство силовых установок, бортовой электроники. Все это необходимо для скорейшего запуска серийного производства самолетов после завершения всех испытаний.
Ввиду сжатых сроков сборка серийных лайнеров, разработка и производство комплектующих и бортовых систем, а также испытательные полеты опытных машин ведутся одновременно», – заявили в Ростехе.
Также в Ростехе подчеркнули, что на сегодняшний день в мире только Россия, США, Великобритания, Франция и Китай обладают достаточными компетенциями для полного цикла производства современных турбовентиляторных двигателей для гражданской авиации.
Стоит отметить, на днях гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов заверил, что все сертификационные полеты полностью импортозамещенной версии самолета МС-21 будут завершены в 2025 году, а его серийное производство начнется с 2026 года.
По словам главы Минпромторга Антона Алиханова, на сегодняшний день запуск в серию полностью отечественных среднемагистральных самолетов МС-21 и SJ-100New – это первостепенная задача для отечественной авиаотрасли и для страны в целом.
Он также подчеркнул, что конечно, такой огромной стране, как Россия, необходим свой широкофюзеляжный самолет, чтобы летать за рубеж. Однако для таких самолетов нужны новые двигатели большой тяги ПД-35, сроки создания которых пока за пределами 2030 года.
Поэтому для решения данной задачи, конструкторы сегодня уже приступили к работам по новым доработанным версиям лайнера, куда входит не только укороченная (МС-21-210) и удлиненная версия (МС-21-410), но и дальнемагистральные версии МС-21-310LR и МС-21-410LR, - поделился Антон Алиханов.