Привет всем, уважаемые читатели. Думаю, что многие из вас мечтают об автомобиле, который будет сполна удовлетворять потребности семьи. И как известно, лучшим выбором с точки зрения таких критериев будет сегмент D. В нынешние времена данный класс смешался с Е-сегментом и машины в обоих случаях довольно крупные.
Но еще 10-15 лет назад было четкое разделения между двумя этими нишами. И в D есть приличные предложения на вторичном рынке. Причем мне удалось найти автомобиль стоимостью до 700 тысяч рублей. Он не слишком старый и отличается надежностью. Поэтому я и решил представить модель вашему вниманию. Ниже обсудим все более подробно.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Поговорим сегодня о такой машине, как Citroen C5 второго поколения. Автомобиль у нас продавался с 2007 года и сейчас существует немало предложений на вторичном рынке. Есть выбор из двух типов кузова – седан или универсал. Причем последний действительно вместительный практичный.
Но какой бы кузов вы ни выбрали, нужно сказать, что дизайн экстерьера у Ситроена С5 всегда будет на высоте. Автомобиль не производит впечатления морально устаревшего – гармоничные пропорции кузова, стильная оптика освещения, здоровое количество хромированных элементов делают вид модели выгодным с любых ракурсов.
Что же касается салона, то здесь очень интересно выполнена ступица рулевого колеса – она неподвижная. Панель приборов распределена по нескольким секциям с окантовками и довольно симпатичная, особенно, в темное время суток. Ну а, на центральной консоли можно видеть информационный монитор мультимедиа (он бывает и цветным), а также россыпь клавиш управления самыми разными функциями.
Функций, кстати, в комплектациях предостаточно. Имеются климат-контроль на две зоны, штатный линзованный ксенон, мультифункциональный руль, передние кресла с электрическим регулировками и в мультиконтурном исполнении, люк, круиз-контроль, датчики парковки, противотуманки, и прочее.
А теперь, мы переходим к надежности Ситроен С5 второго поколения. Я не могу сказать, что кузов модели прямо-таки надежно защищен от коррозии. И тем не менее, кузова многих подержанных экземпляров на протяжении долгого времени сохраняют свою целостность и ржавчина встречается крайне редко. Хотя, обращать внимание на состояние кромок дверей, капота и колесных арок, порогов все же стоит.
Что можно сказать по силовым агрегатам? Если вы любите бензиновые двигатели, то обращаю ваше внимание на 2,0 литра мощностью 143 литра. Мотор надежен и неприхотлив, но бывают проблемы с холодными пусками, катушками зажигания и опорами ДВС. Сочетать движок нужно только с механической коробкой передач.
«Механика» показана и турбодизельным установкам. Последние хороши и по тяге, и по экономичности. Хотя и требовательны к качеству топлива. Выбирать можно любой доступный для модели турбодизель – откровенно провальных вариантов не бывает.
Ресурс ходовой части составляет в пределах 100-130 тысяч километров. И лишь, ступичные подшипники, задние пружины, шаровые опоры спереди могут сдаваться раньше.
В целом же, считаю второе поколение Citroen C5 хорошим предложением. Запчасти на авторазборках на него имеются, равно как и кузовщина. Поэтому за свои деньги вариант весьма интересный, хоть и не слишком ликвидный.
А вам авто нравится? Напишите в комментариях.