Привет всем, многоуважаемые читатели. Пикапы в России ценятся гораздо меньше, нежели внедорожники, однако я считаю, что это несправедливо. Суть в том, что такие машины отличаются определенным уровнем практичности – за счет наличия грузового борта. Поэтому их можно самым разным образом использовать по хозяйству. А еще, можно приспособить пикап к охоте или рыбалке – борт позволяет обустроить позицию для слежки за зверями либо же, поставить в него навес со стулом и сидеть с удочкой, вплотную подъехав к речке.
Ну и, возить в данном отсеке можно много чего. Поэтому пикапы будут интересны людям, которые отличаются долей рационализма. Впрочем, что на вторичном рынке в данном жанре можно прикупить за небольшие деньги? Далее, вы увидите модель, которая интересна наличием в ней техники от немецкого концерна Мерседес-Бенц и это делает машину сравнительно надежной.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Данная модель – это SsangYong Actyon Sports первого поколения. Я понимаю, что россияне относятся к такому пикапу несколько скептично. И главной тому причиной выступает специфичный дизайн экстерьера – к сожалению, понять всю замысловатость линий дано далеко не каждому. Да и, оптика освещения получилась слегка чудаковатой. Между тем, в данному случае не советую судить «по одежке», потому что все интересное скрыто именно внутри. Впрочем, обо всем – по порядку.
Начать следует даже с того же салона. Широкая центральная консоль, которая органично перетекает в тоннель, лаконичная панель приборов, удобные кресла с удачным профилем располагают к Актион Спортс. А задний ряд, при всем при этом, отличается простором – по ширине вмещает трех человек, рост которых может составлять 180 сантиметров.
Оснащение тоже заслуживает похвалы. Оно в себя включает кондиционер или климат-контроль, мультифункциональный руль, противотуманки, тканевую или кожаную обивку салона, электрические настройки водительского кресла, штатную аудиосистему, ABS, полный электропакет, обогрев сидений и боковых зеркал, и так далее.
Главная же фишка СсангЙонг Актион Спортс – техническая составляющая. Суть в том, что она идентична Mercedes-Benz ML первой генерации. Автомобиль построен на базе немецкого внедорожника и перенял от него всю агрегатную базу. В том числе, моторы – турбодизель 2,0 литра мощностью 143 «лошадки», а также бензиновый 150-сильный 2,3 литра.
То же самое можно сказать и об автоматических трансмиссиях. Служит все это дело долго и исправно. Хотя дизелёк требователен к качеству топлива и не отличается неприхотливым топливным оборудованием, тогда как ресурс бензинового ДВС во многом зависит от качества комплектующих, которое стабильным не бывает.
У механических коробок внимание следует обращать на синхронизаторы. Что же касается ресурса подвески, то в целом, он составляет в пределах 100-150 тысяч километров.
Какая информация по кузову? Не могу сказать, что Актион Спортс активно гниет и тем не менее, возраст может брать свое – внимание обращаем на раму, пороги, кромки колесных арок, капот и борт.
В целом же, модель заслуживает внимания. Да, у нее спорный дизайн экстерьера, но зато все остальное внушает доверие и привлекает. А как считаете вы?