Иногда случается так, что утром автомобиль заводится без проблем, но после прогрева двигателя запуск становится затруднительным или невозможным. Давайте разберемся в возможных причинах такой ситуации.
•Электрические проблемы
Первым делом стоит обратить внимание на стартер и его работу с горячим двигателем. Если замечено, что коленвал вращается медленнее, возможно, проблема кроется именно в стартере или его проводке. На старых автомобилях может возникнуть потеря контакта из-за температурного расширения.
Однако чаще всего проблемы с запуском горячего двигателя связаны не с электропроводкой, а с механическим износом стартера. Износ опорных втулок или подшипника якоря приводит к тому, что стартер начинает вращать коленвал с трудом и потребляет много тока.
Также стоит учитывать датчик положения коленвала. Если он вышел из строя, электронный блок управления не получает необходимых сигналов для корректной работы двигателя. Замена ДПКВ обычно решает проблему.
•Система питания
Если стартер и датчик коленвала в порядке, стоит обратить внимание на систему питания. Проблемы могут быть связаны как с недостатком топлива, так и с его избытком.
Регулятор давления топлива (РДТ) отвечает за поддержание стабильного давления в топливной системе. Если РДТ не справляется со своей задачей, двигатель может получить либо слишком мало топлива, либо слишком много.
Если двигатель вашего авто не оснащён гидрокомпенсаторами, то регулировку клапанных зазоров следует проводить согласно регламенту производителя, как правило, каждые 90 тысяч километров пробега. В случае наличия гидрокомпенсаторов необходимо проверить их работоспособность, так как даже один заклинивший "гидрик" может привести к нарушению нормальных зазоров клапанов, несмотря на отсутствие стука распредвала.
Что касается неуверенного пуска горячего двигателя, то список возможных причин настолько обширен, что перечислить все практически невозможно. Однако среди наиболее редких и нестандартных проблем можно выделить выход из строя датчиков на основе эффекта Холла, которые могут отказывать в работе именно при высоких температурах. К таким относятся датчик Холла в трамблёре инжекторного двигателя или датчик положения распредвала. Иногда после диагностики на стенде форсунки исключаются из списка подозреваемых, но их замена приводит к восстановлению работы двигателя. Это объясняется тем, что стенд не всегда способен выявить проблемы с форсунками при высокой температуре, так как они могут функционировать нормально в условиях низкой температуры.
В большинстве случаев причины неуверенного пуска связаны с переобогащением топливной смеси из-за неисправности регуляторов давления топлива (РДТ) и форсунок, а также с электрическими проблемами. Если после попыток устранить проблему она так и остаётся, то, скорее всего, дело в более серьёзном повреждении, и тогда необходимо обратиться за помощью к специалистам автосервиса.
Арендовать автомобиль по самым выгодным условиям вы можете на сайте rentag.ru.
- Используйте удобные фильтры для поиска лучшего предложения;
- Воспользуйтесь онлайн-бронированием в любое время суток;
- Общайтесь с исполнителем в онлайн-чате;
- Контролируйте все детали сделки в личном кабинете;
- Сохраняйте настройки поиска для получения уведомлений по новым вариантам.
Более 15 000 типов техники и надежных арендодателей на Rentag !