Rentag - экосистема по аренде

В бизнесе по аренде спецтехники есть ловушка: чем больше у вас заказов или машин, тем меньше у вас остается времени на саму жизнь. Когда управление строится «на руках» — через звонки, блокноты и сотни чатов в мессенджерах — вы неизбежно упираетесь в предел. Ручное управление в 2026 году — это не «контроль», это хаос, который съедает вашу прибыль. 1. Операционная свалка вместо системы Когда прораб звонит вам в 7 утра, а в это время другой водитель пишет о поломке, вы физически не можете адекватно оценить ситуацию...

Помните, как мы заказывали такси 15 лет назад? Нужно было знать номер местной диспетчерской, дождаться ответа оператора, выслушать классическое «машинка будет через 20 минут, ожидайте смс», а потом гадать — приедет ли водитель вообще и сколько он запросит в конце поездки. Сегодня это кажется каменным веком. Появление Uber и Яндекс.Go не просто изменило привычку — оно уничтожило старую модель. Тот же самый тектонический сдвиг прямо сейчас происходит на рынке аренды спецтехники. Почему «тетрадка» больше...

В строительном бизнесе договор — это база, но, к сожалению, не панацея. Любой владелец спецтехники знает: наличие бумажки с печатью не защитит тебя, если заказчик решил не платить или если исполнитель сорвался с объекта в середине смены ради более жирного заказа. Судиться в таких случаях — удовольствие сомнительное. Арбитраж — это долго, дорого и выматывает все нервы. Пока вы получите решение суда, техника успеет трижды сгнить. В Rentag.ru строится другая система — на платформе разрабатывается цифровая «Безопасная сделка», которая работает быстрее любого суда...

Рынок спецтехники в России проходит через самую масштабную трансформацию за последние 20 лет. Если раньше успех арендодателя зависел от количества единиц в парке и личных связей, то сегодня на первый план выходят два других фактора: математика владения и скорость обработки данных. 1. «Китайский стандарт» и вызовы сервиса По данным таможенной статистики и отчетов НАПИ, к началу 2026 года доля китайских брендов (XCMG, SANY, Zoomlion, LiuGong, Lovol) в импорте новых машин составляет значительную часть...

Многие владельцы спецтехники живут в иллюзии стабильности: «У меня есть один крупный арендатор, работы хватит на полгода». Но в стройке всё меняется за день — объекты замораживают, финансирование встает. В один момент ваш «надежный» партнер говорит: «Завтра не выходите», и вы остаетесь с лизингами, зарплатами и простоем. Зависимость от одного источника — это не безопасность, это ловушка. Чтобы техника работала 365 дней в году, вам нужен поток заявок на аренду, который не зависит от настроения одного прораба...

Многие владельцы техники продолжают по инерции «заносить» деньги на крупные доски объявлений, получая взамен тишину или, что еще хуже, «мусорные» звонки. Знакомая ситуация: оплатили пакет продвижения на доске объявлений, а в ответ — один нецелевой звонок и один нетрезвый «заказчик» с непонятными требованиями. Деньги списаны, результата ноль. Это происходит потому, что старая модель маркетинга — «Доска объявлений» — больше не работает. Ей на смену приходит «Экосистема». В чем разница? Доска объявлений — это просто бесконечный забор, на который вы клеите свой плакат...

Быть владельцем спецтехники сегодня — это не только следить за состоянием гидравлики, но и ежедневно воевать за адекватного заказчика. Часто бывает так, что техника исправна, машинист готов, а работы либо нет, либо предлагают «за еду». Почему так происходит? Разберем 5 системных ошибок, которые мешают вам загрузить парк на 100%. 1. Вас нет там, где рождается спрос Многие по привычке размещаются на досках объявлений. Но вот в чем подвох: на обычных сайтах тысячи предложений от таких же владельцев, но почти нет живых заявок...

Почему «свои» люди в аренде техники — это часто самая дорогая ошибка прораба? Расскажем о типичных кейсах из-за этой давней установки в строительном бизнесе. «Хочешь, чтобы сделали нормально — звони знакомым». Кажется, что проверенный человек не подведет, не обманет с ценой и приедет вовремя. Но на практике стратегия «по знакомым» часто превращается в неоправданные расходы, которые заказчик даже не успевает осознать. Иллюзия «своих» и реальный случай из практики Недавно один из наших заказчиков поделился историей...

Многие владельцы техники уверены, чтобы было больше денег, нужно больше машин. Особенно так думают те, у кого 1-2 единицы. Но на практике с каждой новой единицей в парке наступает «информационный ад». Ваше утро превращается в бесконечную цепочку из чатов в мессенджерах. В одном — водитель пишет, что не заводится. В другом — субарендатор уточняет адрес объекта. В третьем — заказчик просит закрывающие документы. Пока вы пытаетесь не запутаться, кому и сколько должны, реальное управление бизнесом стоит на паузе...

Экономика и психология поиска спецтехники Многие заказчики привыкли держать процесс аренды спецтехники под контролем через личный обзвон. Кажется, что пока ты сам не поговоришь с владельцем техники, уверенности в сделке нет. Но если посчитать реальную эффективность, выясняется, что «ручной» поиск — это самый дорогой и ненадежный способ аренды. Почему? Давайте разберемся. Сменим позицию «просителя» на позицию «выбирающего» Когда вы звоните по объявлению, вы тратите время, чтобы уговорить исполнителя приехать к вам...

Рубрика «Опыт пользователей Rentag.ru». Мы пообщались с одним из наших постоянных заказчиков и попросили рассказать, как он раньше искал технику и что изменилось с Rentag. Публикуем историю прораба, который перевел свои заказы в онлайн: «Хочу поделиться одной темой. Кто в стройке — знает этот ад. Утро начинается не с кофе, а с обзвона десяти человек с Авито, чтобы найти манипулятор на завтра. Раньше у меня это занимало полдня. Сначала звонишь первому: "Занят". Звонишь второму: "Сломался". Звонишь третьему — цена как за крыло самолета...

Компактный. Манёвренный. Упрямый. Bobcat — это рабочий инструмент, который справляется с задачами, где более крупная техника бессильна. Готов нырнуть в подвал, развернуться во дворе и уверенно вытянуть объём, неподъёмный для большинства компактных машин. История Bobcat История Bobcat начинается в 1950-х годах в американской Миннесоте. Тогда два брата — Лестер и Сирил Мелроу — изобрели первый в мире компактный фронтальный погрузчик. Он был создан по запросу фермера, которому нужна была машина, способная работать в тесных курятниках, где обычный трактор не разворачивался...