Краснодар задыхается в пробках. Предпринимается множество мер, чтобы снизить транспортные заторы в краевом центре.
Одно из действенных направлений - организация платного парковочного пространства. Несмотря на то, что пользуются муниципальными парковками многие, есть и те, кто ухитряется избегать оплаты. Снимают номера, закрывают их. Депутаты гордумы Краснодара выдвинули несколько предложений для борьбы с "автоуклонистами".
1. Установка камер, которые фиксируют транспортное средство в момент его заезда на парковку, когда еще видны номера.
2. Внедрить опыт Москвы. Здесь на уровне региональной антитеррористической комиссии принято решение считать, что такие автомобили (без номеров или скрытыми госзнаками) представляют террористическую угрозу, поэтому их могут вывозить на эвакуаторах на штрафстоянку.
3. Внедрить опыт Казани, там вернулись к блокировке колес.
Что касается опыта москвичей, возможно ли его применение в Краснодаре? Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Алексей Смаглюк рассказал, что уже подготовлена законодательная инициатива, сейчас документ проходит доработку и согласование. Есть ряд тонкостей, которые надо учесть.
Например, у нас в крае процесс задержания транспортного средства происходит только в присутствии сотрудника полиции, только он обладает полномочиями выписывать протокол. Если кубанская инициатива будет поддержана, то в Административный кодекс Российской Федерации, кроме Москвы и Санкт-Петербурга, включат и Краснодарский край. Губернатор Кубани Вениамин Иванович Кондратьев буквально на днях принимал участие в федеральной комиссии по безопасности дорожного движения и поднимал эту тему, — сказал Алексей Владимирович.
Кстати, ранее мы рассказывали, что принята региональная программа комплексного развития дорожно-транспортной сети Краснодара. Рассчитана она на 10 лет. Включает 27 объектов на сумму 151,3 млрд рублей.
Метро строить в Краснодаре не планируют. И вот почему.