Найти в Дзене
АвтоФеникс24

Ford Focus 2. Перевертыш. Финал

В прошлой статье я остановился на том, что отремонтировал морду. Осталось отремонтировать заднее левое крыло. Как видите, смысла его ремонтировать не было никакого. Естественно я предложил его поменять, благо крыло в наличии было. Но у хозяина машины на донорское крыло были свои планы и он настоял на ремонте.
При ремонте крыла я лопухнулся. Машина этим крылом елозила по асфальту, в результате чего угол крыла в дверном проеме сточился и часть металла отсутствовала. Я же видя разрыв подумал, что это именно разрыв и заварил его. То что угла нет и то, что я сделал ошибку просто заварив крыло, я понял уже когда начал тянуть крыло. Машина трещала, но плоскость крыла никак не хотела становиться на место, заподлицо с дверью, хотя проем уже принял свою первозданную форму. Короче, пришлось нанести шпакли больше, чем я предполагал это сделать и о чем предупредил клиента.
Умные люди потом уже подсказали, что надо было свой же шов резануть, подтянуть внешнюю плоскость крыла и снова заварить. Тогда

В прошлой статье я остановился на том, что отремонтировал морду. Осталось отремонтировать заднее левое крыло.

-2

Как видите, смысла его ремонтировать не было никакого. Естественно я предложил его поменять, благо крыло в наличии было. Но у хозяина машины на донорское крыло были свои планы и он настоял на ремонте.


При ремонте крыла я лопухнулся. Машина этим крылом елозила по асфальту, в результате чего угол крыла в дверном проеме сточился и часть металла отсутствовала. Я же видя разрыв подумал, что это именно разрыв и заварил его. То что угла нет и то, что я сделал ошибку просто заварив крыло, я понял уже когда начал тянуть крыло. Машина трещала, но плоскость крыла никак не хотела становиться на место, заподлицо с дверью, хотя проем уже принял свою первозданную форму. Короче, пришлось нанести шпакли больше, чем я предполагал это сделать и о чем предупредил клиента.
Умные люди потом уже подсказали, что надо было свой же шов резануть, подтянуть внешнюю плоскость крыла и снова заварить. Тогда я до такого простого шага не додумался.
Вот фотографии процесса.
Тяну проем и верхнее ребро, одновременно вытаскивая плоскость крыла споттером

-3

Еще тяну, в этот момент треск и раздавался

-4

Вот что получилось после вытяжки

-5

Поработал споттером ещё

-6

Плюнул, выругался (лучше б крыло поменял!) и зашпаклевал. Не самый лучший образец работы споттером, но как есть. Выводить в ноль поверхность не имело смысла, так как передний край крыла все-равно был ниже плоскости двери.

А это уже готовое крыло

-7
-8

Моя работа закончилась, машина уехала к маляру. В связи с тем, что В=все навесные элементы были в цвет, хозяину Форда удалось сильно сэкономить. Красились только боковины, то есть дверные проемы, боковые части крыши и задние крылья. Остальное осталось в заводском окрасе.
К сожалению сделать итоговые фотографии блестящей машины, в спокойной обстановке, не получилось, авто уехало после ремонта не попрощавшись. Поймал я её у нас в гаражах случайно, через три месяца, благо фотик был с собой. Фотографировал фактически на бегу, к сожалению, к фотосессии машина не была подготовлена

-9
-10
-11
-12

Вот и все!