АвтоФеникс24

Сегодня расскажу о примерно одинаковом ремонте двух Volkswagen Passat разных поколений. Приведу и стоимость работ. Думаю, будет интересно вспомнить цены десятилетней давности. Первый - VOLKSWAGEN PASSAT B5. Повреждены двери и заднее крыло. Возможно кто-то из коллег скажет, что достаточно было поменять заднюю дверь, остальное отремонтировать. Я не сторонник такого способа ремонта. Крыло было повреждено серьезно, также внутри повреждена внешняя арка, возможно повреждены какие-либо внутренние усилители...

Mitsubishi Pajero Sport — относительно аккуратный перевертыш. Относительно аккуратный потому, что крыша целая, а морда в хлам из-за неожиданно возникшего дерева. Попе тоже досталось, но там все банально её ремонт не покажу. Что имеем После вскрытия и вытряхивания потрохов предстала вот такая картина Говорят, что современные жестянщики не любят рихтовать, ремонтировать железо, им якобы все целое на замену подавай. Я мог бы согласиться с этим утверждением, но смятый брызговик на момент ремонта стоил...

Итак, имеем Honda Accord Coupe, американец, с разбитой мордой. В качестве запчастей клиент предоставил китайские капот и бампер. Надо сказать, что они оказались весьма достойного качества, во всяком случае голову они мне не грели, встали без особых проблем. Обе запчасти от седана. Оказывается именно от купе одновременно капот и бампер найти весьма не легко, а если их ставить в комбинации седан/купе, то капот с бампером не срастаются. Во всяком случае так меня проинформировал клиент. Ещё были китайские фары, их пришлось немножко допилить и рамка радиатора оригинальная...

Прошло четырнадцать месяцев с тех пор, когда я начал разбирать машину для ремонта. Конечно, жестянку можно было сделать быстрее, но я не мог заниматься только своей машиной, надо было клиентские машины обрабатывать, поэтому можно сказать, что ремонтировал я своего ниссана в свободное от работы время. Короче, вот итог моих трудов на август 2015 года. В таком виде машина поехала к маляру. В первой части я писал, что при покупке моего пепелаца из всех стекол родное было только одно, остальные пять были либо порушены, либо самодельные...

После того, как собрал заднюю часть в кучу, я решил отдохнуть от высококвалифицированного труда и занялся тупой работой — освободил пол от желтой краски и заварил пару дыр в полу. Краску грел феном и соскребал металлическим шпателем. Краска слезла относительно легко. Дыры были в ногах задних пассажиров, в районе шва, по которому пол стыкуется с задней частью. Фотографий процесса нет. Есть только парочка итоговых. Да, ещё вытащил все металлические заглушки в полу. Почистил их, загрунтовал и обратно посадил на герметик...

Свой Ниссан я купил в раздолбанном состоянии. Хуже всего выглядела его левая дверь Ей было плохо, она просилась в пункт приема вторичного сырья Сегодня я бы её поменял в любом случае, но на момент ремонта я ещё не шибко был подкован в поиске запчастей, поэтому пришлось ремонтировать. Для начала я доработал проем ворот своего гаража — сделал импровизированную дыбу. Затем зацепился зажимами по углам и растянул дверь в проеме ворот. На растянутой двери поправил геометрию каркаса и поработал с внешней панелью споттером...

Эта история началась осенью 2008 года. Я только оперившийся жестянщик с трехлетним стажем, почувствовавший уверенность в своих профессиональных силах и ушедший в свободное плавание. Тогда относительно быстро получилось сделать-продать одну машину, и появились более-менее серьёзные финансовые средства, на которые я купил оборудование, чтобы работать не на коленке. После приобретения всего что надо осталась сумма в 20 тысяч рублей, которая пыталась прожечь дыру в кармане. Сидел я как-то поглядывал объявления о продаже всякого автохлама...

В прошлой статье я остановился на том, что отремонтировал морду. Осталось отремонтировать заднее левое крыло. Как видите, смысла его ремонтировать не было никакого. Естественно я предложил его поменять, благо крыло в наличии было. Но у хозяина машины на донорское крыло были свои планы и он настоял на ремонте. При ремонте крыла я лопухнулся. Машина этим крылом елозила по асфальту, в результате чего угол крыла в дверном проеме сточился и часть металла отсутствовала. Я же видя разрыв подумал, что это именно разрыв и заварил его...

В предыдущей части я остановился на том, что отсверлил все что нужно было, порезал где надо было. Далее перепилил передний и задний поперечные усилители панели крыши и снял освободившиеся куски. Аналогичным образом снял крышу с донора, с той разницей, что снимал не частями, а целиком. Сделать это было сложнее и неудобней. Вот несколько фотографий на эту тему Такой кусок внешней части передней стойки кузова, который изображен на последней фотографии, мне пришлось отсверлить, потому как читатели помнят, что она была пожевана...

Было дело оказался у меня в ремонте вот такой Форд. Особенностью повреждений было то, что он не просто перевернулся, он во время выполнения трюка терся о поверхность дороги разными частями своего кузова и некоторые места прочесал до дыр На стойках лобового стекла в местах сопряжения с крышей отсутствовал металл внешней части. С задним крылом произошло нечто подобное, но о крыле подробнее ниже. Основной удар пришелся, видимо, на правую среднюю стойку кузова, т.к. в ее районе крыша была максимально сплюснута и середина стойки вывернулась наружу...

А вот это одна из самых любимых моих работ. Любимая, потому что нравятся мне такие автомобили! Toyota Crown в 170-ом кузове. Попал, бедолага, под автобус :( Попал довольно жестко. Геометрия задка была нарушена: задняя часть съехала влево, правый задний лонжерон ушел вниз. Предварительно была восстановлена геометрия задницы, лонжерон я поставил на место. Заменил заднее правое крыло, крышку багажника, задний бампер. Ремонтировались задняя панель кузова и правая задняя внутренняя арка. Вклеено новое стекло со старым молдингом...

Одним из первых моих собственных клиентов был знакомый ещё по школе со своей Honda Avancier. В таком виде она приехала ко мне на эвакуаторе. Мне пришлось чутка подтянуть морду, чтоб восстановить её геометрию. Заменил рамку радиатора, капот и фары. Отремонтировал переднее левое крыло и бампер. Красил я не сам, отдал маляру. Да, я не маляр, сам не крашу, а отдаю специалистам. Могу покрасить только мелочь какую-нибудь с помощью баллона. Далее собрал и отдал хозяину. Через некоторое время появилась...