Стало известно, что первые двигатели ПД-8 Объединенная двигателестроительная корпорация передала для испытаний импортозамещенной версии регионального самолета SJ-100 New. Об этом сообщили в Ростехе.
Как подчеркнули в Госкорпорации, после завершения этапа наземных отработок на некоторых режима начнутся летные испытания силовых установок в составе полностью отечественного самолета SJ-100 New. Однако каких-то более конкретных сроков начала сертификации, Ростех не приводит.
По словам первого заместителя генерального директора Госкорпорации Ростех Владимира Артякова, на сегодняшний день цель ОДК, это в максимально короткие сроки выйти на летные испытания и сертификацию полностью отечественного лайнера SJ-100 New, чтобы завершить программу импортозамещения основных систем и агрегатов самолета.
Конечно говорить о максимально коротких сроках уже, пожалуй, слишком поздно, так как сертификационные испытания SJ-100 New с двигателями ПД-8, должны были завершить еще в 2023 году, а поставки первых полностью импортозамещенных самолетов заказникам ранее были назначены на 2024 год. Об этом в 2023 году заявлял глава Госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов. Также он тогда сообщил, что работы по двигателю ПД-8 идут с опережением графика.
Стоит напомнить, что ранее для прохождения сертификационных испытаний импортозамещенной версии SJ-100 New с отечественными силовыми установками, двигатели ПД-8 уже завершали летные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и были отправлены авиастроителям в Комсомольске-на-Амуре.
Однако после их установки под крыло первых опытных образцов, прошедших на авиазаводе наземные отработки в составе SJ-100 New, двигатели все же были сняты и обратно отправлены разработчику для последующих доработок и доведения до проектных характеристик.
В результате в ОАК сообщили, что перенос сроков поставок заказчикам первых импортозамещенных SJ-100 New в первую очередь связаны с проблемами по двигателю ПД-8. В конце декабря 2023 года, когда двигатели должны были приступить к сертификационным испытаниям в составе самолета, в ОАК сообщили, что двигатели ПД-8 пока не готовы к эксплуатации.
Стоит отметить, что двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 был создан на предприятии «ОДК-Сатурн» с применением опыт создания более мощного двигателя ПД-14, а также совместно с другими ведущими предприятиями Ростеха.
Помимо этого, ранее «Ростех» впервые показал полностью российский блок лазерного гироскопа, который будет устанавливаться на полностью отечественном лайнере для SJ-100 New. Как отмечают эксперты, после полного импортозамещения ранее версии самолета SSJ-100, российские авиаперевозчики фактически получит новый региональные лайнер.