Когда японцы хотели угнаться за S-Class
В конце 90-х японцы уже доказали, что могут делать премиум-седаны. Lexus LS400 взорвал рынок, а Nissan решил не отставать и представил обновлённый Infiniti Q45 – машину, которая должна была стать «убийцей» Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series.
Но что-то пошло не так…
🤔 Почему про эту модель почти никто не помнит?
🤩 Чем Q45 лучше и хуже конкурентов?
🚗 Стоит ли его покупать сегодня?
Давайте разберёмся!
🔥 Дизайн: элегантный, но без характера
Если первое поколение Q45 выглядело дерзко и спортивно, то версия 1996 года стала гораздо скромнее.
✅ Плавные формы, ничего лишнего – классический японский бизнес-седан.
✅ Фары «добрые», решётка радиатора – скромная (но хотя бы появилась, в отличие от первого поколения).
✅ Крупные зеркала, аккуратные хромированные вставки, капля агрессии в задних фонарях.
Выглядит солидно, но… рядом с BMW 7 (E38) или Mercedes S (W140) – он будто с другого класса. Не хватает статусности!
💡 Интересный факт: в Японии Q45 назывался Nissan Cima и пользовался хорошим спросом.
🛠️ Технические характеристики: V8, но не для гонок
Главное, что спасает этот Infiniti – его мотор.
📌 Двигатель: 4.1-литровый V8 (VH41DE)
📌 Мощность: 273 л.с.
📌 Крутящий момент: 376 Нм
📌 Коробка: 4-ступенчатый автомат
📌 Привод: задний
📌 Разгон 0-100 км/ч: ~7.5 секунд
📌 Максимальная скорость: ~240 км/ч
Звучит мощно, но… BMW 740i E38 с 4.4 V8 был быстрее, а Lexus LS 400 – плавнее.
Зато Q45 отличался надёжностью: этот двигатель спокойно ходит 400 000+ км, если менять масло раз в 5-7 тыс. км.
🚗 Как едет?
- Разгон плавный, без взрывного пинка.
- Управляемость комфортная, но не спортивная (в отличие от BMW 7).
- Шумоизоляция – шикарная! В салоне можно спокойно разговаривать даже на скорости 160 км/ч.
Но вот 4-ступенчатый автомат – староват даже для тех лет. Немцы уже вовсю ставили 5- и 6-ступки, а тут…
💺 Комфорт и технологии: бизнес-класс по-японски
Infiniti Q45 – это не про гонки, а про комфорт.
✅ Кожа и дерево в салоне – добротные, не как в Camry!
✅ Мягкие кресла с электроприводами и памятью – будто сидишь в дорогом офисном кресле.
✅ Климат-контроль на две зоны – тогда это было нормой для премиума.
✅ Аудиосистема Bose – звук лучше, чем у большинства машин тех лет.
✅ Активный круиз-контроль – в 90-х это была революция!
Но вот мультимедиа – устарела уже тогда. Экранчик маленький, графика – привет из 80-х.
🛠 Надёжность и стоимость владения
Q45 очень надёжный, но обслуживание может влететь в копеечку.
💰 Средний расход топлива: 12–15 л/100 км
💰 ТО раз в 10 000 км: ~15 000 ₽
💰 Запчасти: дешевле, чем у BMW 7, но днём с огнём не сыщешь.
🔧 Что ломается?
- АКПП – если не менять масло, может умереть к 200 000 км.
- Пневмоподвеска (если была в комплектации) – дорого, но можно заменить на обычную.
- Электрика салона – возраст даёт о себе знать.
Но в целом, если найти живой экземпляр – можно ездить без особых проблем!
⚖️ Плюсы и минусы
✅ Плюсы:
✔️ Мягкий и комфортный седан для дальних поездок.
✔️ Надёжный мотор – если ухаживать, проблем не будет.
✔️ Отличная шумоизоляция и богатый салон.
✔️ Не такой дорогой в обслуживании, как BMW 7 или Mercedes S.
❌ Минусы:
❌ Дизайн – слишком скромный для представительского седана.
❌ 4-ступенчатый автомат – архаичен даже для тех лет.
❌ Найти живой экземпляр – настоящая проблема.
💭 Итог: стоит ли брать Infiniti Q45?
Если тебе нужен уникальный, комфортный и надёжный премиум-седан, но ты не хочешь связываться с капризными немцами – Infiniti Q45 отличный выбор.
Но если важен статус и драйв, лучше присмотреться к Lexus LS 400 или BMW 7 (E38).
💬 Как вам Infiniti Q45? Хотели бы себе такой?
🔹 Дзен
🔹 Телеграм