На протяжении всей истории BMW выпускала особые версии 3-й серии с индексом "is". Это всегда был своеобразный спортивный апгрейд, доступный исключительно для двухдверных моделей купе. Автомобили с этим обозначением появлялись ближе к концу жизненного цикла поколения, получая лучший двигатель, особые детали и ряд уникальных решений, которые недоступны обычным версиям.
BMW 335is — яркий пример этой формулы. Его выпускали только в последние годы производства поколения E9X, и таких машин было существенно меньше, чем стандартных 335i. Но если копнуть глубже, становится очевидно: 335is — это вершина E9X, сборник его лучших характеристик и инженерных решений. Можно сказать, что это квинтэссенция 3-й серии тех лет, машина, которая даже спустя десятилетие остаётся эталоном среди энтузиастов.
335is получил уникальные варианты трансмиссии
К моменту появления BMW 335is компания уже перешла с легендарного N54 с двойным турбонаддувом на более новый N55, оснащённый одной турбиной. С точки зрения технологий это был шаг к будущему — в сторону современных B58, но BMW осознанно сделала шаг назад в пользу эмоций. В 335is оставили старый добрый N54, потому что его двойные турбины создавали уникальное ощущение, которого не хватало двигателям N55.
В результате 335is развивал 320 лошадиных сил и 332 Nm крутящего момента (а при временном повышении давления наддува — 370 Nm). Это на 20 сил и 32 Nm больше, чем у стандартного N55. Говорят, что BMW выбрала N54 не только из-за характера, но и потому, что инженеры лучше понимали, как выжать из него максимум мощности.
Для стабильной работы на пределе N54 доработали по всем фронтам. 335is получил:
- Дополнительный радиатор и более мощный вентилятор.
- Переделанный передний бампер для лучшего охлаждения.
- Масляный радиатор, как у машин с пакетом M Sport.
- Жёсткие опоры двигателя, которые улучшали отклик на газ.
- Спортивную выхлопную систему, добавляющую фирменный металлический свист N54.
Всё это превратило 335is в самую совершенную версию 3-й серии с битурбо N54, доведённую до идеала.
Редкий случай: выбор между механикой и DCT
335is выпускался только с задним приводом, но вот способы передачи мощности на колёса BMW оставила на выбор владельца.
Была доступна шестиступенчатая механическая коробка передач, но настоящим бриллиантом стала семиступенчатая DCT. Она была такой же, как у M3, а также использовалась в 135i, 135is и некоторых Z4 E89 с шестицилиндровыми моторами. DCT обеспечивала молниеносные переключения и делала 335is самым быстрым не-M автомобилем 3-й серии.
Что примечательно, кроме M3 ни одна другая модель 3-й серии не получала эту трансмиссию. Так что BMW предоставила водителю уникальный выбор: либо гребсти самому, либо молниеносно рвать передачи с DCT.
Детали, которые делают 335is особенным
BMW могла бы ограничиться только техническими улучшениями, но они пошли дальше, добавив в 335is ряд деталей, которые сделали этот автомобиль по-настоящему уникальным.
- Все версии 335is выпускались в рестайлинге LCI, а значит, имели обновлённые фары, задние фонари, решётку радиатора и капот.
- M Sport пакет был стандартным: Shadowline, аэродинамический обвес, задний диффузор и особые легкосплавные диски.
- В салоне появилась эксклюзивная тёмно-серая приборная панель с надписью "335is". Такой же значок разместили на стороне пассажира.
BMW добавила крутую косметику, но не перестаралась — машина осталась сдержанной, но в то же время неповторимой.
335is — последний настоящий BMW 3-й серии?
Даже если не брать в расчёт его редкость, технические характеристики или эксклюзивные детали, BMW 335is остаётся одной из самых особенных 3-х серий в истории.
Он сочетает в себе лучший двигатель E9X, уникальные трансмиссии, старую школу гидравлического рулевого управления и классическую BMW-шную управляемость. Если спросить "Какой BMW 3-й серии брать, если нужен максимум эмоций, но без M3?", 335is — это правильный ответ.
Сегодня, когда BMW всё дальше уходит от классической философии, 335is выглядит последним настоящим драйверским BMW для энтузиастов. Это не просто машина — это тщательно отобранная коллекция всего лучшего, что было в 3-й серии E9X. Настоящий greatest hits альбом от BMW.