Автомобили — это актив, который со временем теряет в цене. Это известный факт, с которым сталкивается каждый автовладелец. Но что происходит, когда речь заходит о сравнении электромобилей и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания? Какие из них дешевеет быстрее?
Недавнее исследование, проведенное британской компанией Value My Car, пролило свет на эту тему. Эксперты сравнили, как меняется стоимость электромобилей и их бензиновых аналогов с течением времени. Результаты оказались неоднозначными и заставляют задуматься о том, насколько выгодно покупать электрокар с точки зрения его будущей перепродажи.
В исследовании были рассмотрены 20 моделей автомобилей от различных мировых производителей, каждая из которых доступна как в электрической, так и в бензиновой версии. Сравнивалась розничная цена автомобиля на момент выпуска и его средняя стоимость на вторичном рынке в 2025 году. Разница в цене была рассчитана в процентах.
Результаты оказались не в пользу электромобилей. Из 20 моделей 16 электрокаров потеряли в цене больше, чем их бензиновые аналоги. Только четыре электромобиля показали меньшую амортизацию: BMW i4, BMW i3, Chevrolet Blazer EV и Toyota bZ3. Эти модели смогли удержать свою стоимость лучше, чем их бензиновые «собратья» — BMW 3 Series, BMW X3, Chevrolet Blazer и Toyota Crown соответственно.
Какие электромобили дешевеют быстрее всего?
Худший результат показал Toyota bZ4X. Этот электрокар потерял 29% своей стоимости по сравнению с бензиновой версией Toyota RAV4. При этом начальная цена bZ4X составляла $42 000, что почти в два раза выше стоимости RAV4. Интересно, что Toyota RAV4 оказалась одной из самых доступных моделей в списке.
На втором месте расположился Ford F-150 Lightning Lariat с потерей 25,8% стоимости. Для сравнения, обычный Ford F-150 потерял всего 22,3%. При этом, если говорить о более старых моделях, цена Lariat падает более чем на 48%, тогда как стандартный F-150 теряет лишь 22,3%.
Замыкает тройку «лидеров» по амортизации Audi Q8 e-tron. Этот электрокар потерял 24% своей стоимости по сравнению с бензиновой версией Audi Q8. При начальной цене в
80 000$ за новый Audi Q8 e-tron 68 395$ за бензиновый Q8, такая потеря в цене может стать неприятным сюрпризом для владельцев.
Электромобили долгое время воспринимались как премиум-сегмент, доступный далеко не каждому. Их высокая начальная стоимость, быстрая амортизация и стремительное развитие технологий делают их менее привлекательными для вторичного рынка. Кроме того, многие покупатели до сих пор скептически относятся к электрокарам из-за ограниченной инфраструктуры зарядки и страха перед деградацией батарей.
Однако это не означает, что электромобили — плохая инвестиция. Для многих владельцев они остаются выгодным выбором благодаря экономии на топливе, и разного рода привелегиям (например субсидиям при покупке, бесплатной парковке, льготному проезду по платным трассам и др.). Кроме того, с развитием технологий и инфраструктуры ситуация уверенно меняется в пользу электрокаров.
Важно учитывать, что рынок электрокаров продолжает развиваться, и в будущем ситуация с амортизацией может измениться. Уже сейчас некоторые модели, такие как BMW i4 и Toyota bZ3, демонстрируют более стабильную стоимость на вторичном рынке.
Исследование Value My Car показало, что электромобили в среднем теряют в цене быстрее, чем их бензиновые аналоги. Однако это не делает их плохим выбором. Для многих владельцев преимущества электрокаров, такие как экономия на топливе, динамика, комфорт и современные опции, перевешивают возможные потери при перепродаже.
А как вы считаете? Стоит ли покупать электромобиль, зная о его быстрой амортизации? 🤔💬
#pandaway #longread #evVSice