Chery Journeo позиционируется компанией как «фургон для приключений». При этом путешествовать на нем можно не только по асфальту, но и по лёгкому бездорожью. Концептуальный фургон оснащен регулируемой по высоте пневмоподвеской и безвоздушными шинами, которые невозможно проколоть.
Ещё один внедорожный бонус — специальные пластины по всему днищу, которые надёжно защищают тяговую батарею от повреждений. В основе концепта гибридная трансмиссия, состоящая из 2,0-литрового бензинового турбомотора и электродвигателя, работающих в тандеме с трёхступенчатой коробкой передач.
Из электронных помощников: круговой обзор через систему камер, автоматическая парковка, учитывающая рельеф местности, цифровые зеркала заднего вида и автопилот, который, по заявлению производителя, поддерживает «навигацию на высоких скоростях». Что это значит, не поясняется.
Учитывая, что Chery Journeo — это концепт-кар, многие технические характеристики, указанные в пресс-релизах, могут быть скорее рекламными слоганами, а более точные данные появятся ближе к серийному производству. Кроме того, компании нужно было показать свое намерение прийти в очень узкий сегмент полноприводных минивэнов с развитыми внедорожными способностями. Подобные автомобили в последнее время стали редкостью, а из серийных моделей в первую очередь можно упомянуть разве что Mitsubishi Delica, которая тоже переехала на кроссоверную платформу от Outlander.
Второе, что компания хотела показать, это, безусловно, новый стиль в дизайне, который, на удивление, разрабатывался не в Китае, а в центре дизайна и разработки Chery в Раунхайме, Германия. И, как видите, дизайнеры дали волю своей фантазии! Автомобиль выглядит скорее как экспонат фантастического фильма. Хотя автомобильный дизайн развивается настолько стремительно. В последнее время внешность концепт-каров всё ближе и ближе к серийным моделям. Не удивлюсь, если через пару лет подобные автомобили появятся на дорогах.
Кроме футуристичного дизайна, разработчики тщательно проработали интерьер автомобиля, сделав его максимально удобным для длительных автопутешествий.
Journeo имеет модульный передний багажник, в котором размещаются сиденья, мобильная кухня и даже гриль. Багажник на крыше оснащен солнечными батареями и выдвижным тентом. Передние сиденья могут поворачиваться на 180 градусов, а сзади расположен диван, который легким движением руки (как те самые штаны из фильма «Бриллиантовая рука») трансформируется в кровать. А благодаря длине автомобиля в 5200 мм, спальное место получается размером в полноценную кровать.
Пойдёт ли такой концепт в серию? Думаю, да! Китайский автопром сейчас нацелен на захват всех сегментов рынка. Не так давно, например, был представлен представительский седан Maextro S800, созданный техногигантом Huawei в сотрудничестве с концерном JAC, который позиционируется не больше не меньше как конкурент Maybach или Rolls-Royce.
Так что появление такого гибрида минивэна и кроссовера под брендом Chery вполне логично. Китайские автопроизводители уже могут себе позволить заходить в узкие сегменты автомобильного рынка, особенно с учетом их наработок в создании гибридов и электромобилей, чем их европейские и даже японские коллеги пока похвастаться не могут.