Издательство MODIMIO в очередной раз перевыпустило стартовый номер серии "Наши поезда" с моделью электровоза ВЛ60к. В этот раз перевыпуск был связан с достаточно серьезными изменениями внешнего вида модели, которые ранее в серии не практиковались.
По сути модель получила не только новый вариант окраски и некоторые обновленные детали. Так поручни на модели теперь стали тоньше (как у моделей из последних по времени выпусков журнала). Но основные отличия коснулись в первую очередь качества окраски и цветовой схемы модели.
Напомним, тервый тираж первого выпуска, составивший 10 тысяч экземпляров, шел с моделью электровоза без номера, но на обложке был нарисован ВЛ60к-042.
Второй тираж составил 3 тысячи экземпляров и модель из второго тиража ничем не отличалась от первого. Разницу можно было увидеть, пожалуй, только в журнале в служебной колонке, где как раз и был указан тираж довыпуска.
Третий тираж содержал уже интересное дополнение в виде номера и заводских табличек, нанесенных на модель. ВЛ60к получил как и на обложке номер 042. Окраска модели была выполнена более аккуратно, были прорисованы некоторые детали, проигнорированные в первых двух тиражах, такие например, как окантовка буферных фонарей.
На днях МОДИМИО запустило продажи обновленной модели, допечатав в четвертый раз тираж журнала. Что интересно, обложка журнала и вложение в виде открытки получили обновленный дизайн: здесь теперь во всей красе представлен ВЛ60к-041. Модель с этим номером, в окраске как на обложке, вложена и в блистер.
В сравнении с предыдущими тиражами, модель стала выглядеть еще более аккуратно, получила как и модель третьего тиража окантовку буферных фонарей, таблички и собственный номер, а также желтую полосу над верхней кромкой юбки и покрашенные красным токоведущие высоковольтные шины на крыше,
Реальный ВЛ60к был построен в далеком 1959 году Новочеркасским электровозостроительным заводом и прослужил без малого 56 лет до июля 2015 года, когда был списан. За свою долгую карьеру успел потрудиться на Красноярской и Горьковской железных дорогах и не раз попал в кадр фотоаппаратов.
Можно отметить, что модель достаточно хорошо воспроизводит прототип на период 2014 - 2015 годов, когда он находился на Горьковской железной дороге в депо Лянгасово (ТЧЭ-9) Кировской области.
На данный момент модель ВЛ60к по-прежнему остается самой продаваемой в серии "Наши поезда". И связано это не только с тем, что ему посчастливилось появиться в первом номере серии (а тиражи первых номеров журнальных серий всегда выходят в увеличенном объеме - такова особенность журналок). Сам по себе интересный прототип, не представленный до этого широко в масштабе 1:87, с отличной геометрией и возможностями по постановке на ход, да еще и по привлекательной цене - все это вкупе обусловило ему успех.
Хочется надеяться, что и другие успешные модели серии также будут перевыпущены издателем в похожем формате: доработанными, с измененной и схемой окраски, покрашенными боле аккуратно. (На ум сразу приходит ЧС2, который очень бы хотелось увидеть в привычном варианте окраски с яркими полосами на кабине.
А какую модель в перевыпущенном доработанном формате хотели бы увидеть вы? Напишите в комментариях о своих пожеланиях и не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое инетерсное в мире отечественного ЖД модеизма!
Присоединяйтесь к нам в ВК: https://vk.com/rail38
Подпишитесь на наш Телеграм-канал: https://t.me/rail38
Общайтесь с нами в нашем Телеграм-чате: https://t.me/rail38chat
Ссылки по теме модели ВЛ60к от МОДИМИО: