Для Вас в шине главное – надежность? Тогда стоит присмотреться к этой модели.
Как многие знают, компания Continental продала свои активы на территории России, оставив высокотехнологичный завод в Калуге. С правом на выпуск шин выдвинули условие о том, что нужно изменить название бренда. Было решено взять в оборот уже знакомое русским водителям название Gislaved и уже под этим брендом выпускать все те же шины.
Модель UltraControl предназначена для дорог общего пользования с явным уклоном в износостойкость по своим характеристикам. Обычно, если шины стойкие к износу, то они мало эластичны, из-за чего часто возникают проблемы со сцеплением и комфортом.
Благодаря новой резиновой смеси шинники постарались сделать среднюю по управляемости шину, но с максимальной стойкостью к износу.
Рисунок протектора
Глядя на рисунок видим, что он имеет очень плотную структуру, благодаря этому шина будет лучше разгоняться и тормозить на сухой поверхности. Плечевые зоны также закрыты, соединены перемычками, сохраняют стабильность в поворотах.
Видим очень мало глубоких и крупных канавок для отвода воды, если не считать продольные, поэтому есть вопросы к управляемости на мокрой поверхности.
Для определения степени износа, в продольных канавках есть специальные выступы. Когда высота протектора станет равна этим выступам, пора менять шину. Чтобы эти самые выступы не искать по всей поверхности шины, на боковине есть специальный знак, который подскажет, где их искать.
Тесты шины, вытекающие отсюда плюсы и минусы
Протестировать шины Gislaved крупные европейские издания еще не успели, да и не факт, что вообще будут. Но, у нас есть на руках тест авторитетного сообщества ADAC, в котором участвовали шины Continental UltraContact. Не забываем, эта та же самая шина по сути.
Опасения по поводу эвакуации воды подтвердились, шина сомнительно ведет себя на мокрой поверхности.
Показатели ходимости одни из лучших – около 55000 км пробега, отличный результат. Что поразительно, при таких показателях стойкости к износу, имеем достаточно низкий уровень шума и средний расход топлива. То есть, шинники из Continental/Gislaved хорошо поработали над резиновой смесью, сделав её не только прочной, но и обеспечили низкий уровень шума.
Хоть в этом тесте шина заняла 7е место, нужно понимать, что «боролась» она с топовыми представителями других серьезных марок.
Общие впечатления и вывод
Если вы любите быструю и часто агрессивную езду, Gislaved UltraControl я бы не советовал к покупке. Есть вопросы к устойчивости на мокрой поверхности и общей управляемости в сложных условиях.
Однако, если вы цените комфорт и надежность, то шина порадует и принесет множество положительных эмоций. Среди шин такого класса редко кто может похвастаться одновременно адекватной ценой, износостойкостью и низкой шумностью.
Буду рад Вашему мнению в комментариях, расскажите о Вашем мнении относительно шин Gislaved. Также, прошу подписаться на канал, впереди еще много всего интересного!
Надеюсь, что был полезен. До скорых встреч!