"Земные дороги ведут не в Рим, поверь мне и скажи всем им, земные дороги все приводят сюда..." гр. "Крематорий"
Дорога в облака, она всегда начинается с земли. В детстве родители каждый год возили нас с сестрой на Юг - на море, а так как мы жили практически на острове, то без полетов на самолете отпуск не обходился. Путь наш проходил через аэропорт Рощино - воздушную гавань Тюмени. Каких-то 100 минут полета из Березово на Як-40 и перед посадкой из иллюминатора можно было наблюдать огромный перрон тюменского аэропорта. Сначала стояли величественные белые Ил-76, за ними Ан-12, потом Ан-32, Ан-24, Ан-26, перед вокзалом стояли Ту-134 и Ту-154. Все это разнообразие "железных" птиц завораживало, укрепляло в мальчишке желание самому подняться в небо за штурвалом самолета. Обязательно надо упомянуть потрясающий вид на перрон и "старую" взлетно-посадочную полосу из витражных окон второго этажа аэровокзала.
За стеклом, почти безпрерывно, взлетали и садились лайнеры Аэрофлота, по перрону сновали машины наземных служб, поначалу казалось хаотично, но после их подъезда к самолету в какой-то им известной последовательности, воздушное судно отправлялось в полет. Внимание отвлечь мог только папа, предлагая 15 копеек, для игры в морской бой на игровом аппарате у лестничного марша на первом этаже.
А еще была дорога в аэропорт... с детства ассоциировалась с предвкушением чувства полета, новыми встречами и незабываемыми впечатлениями!
Начиналась она с "бетонки" по улице Астраханцева. Чуть больше километра пешком, мимо здания районной Администрации, "аэропортовской" общественной бани, по пешеходному мостику через лог, мимо магазина "Лайнер", через березовую рощу и проходя здание КДП, попадал на привокзальную площадь... В то время, когда деревья были большими, этот путь казался путешествием на Луну. Но чем старше становился, тем легче преодолевался это расстояние: сначала пешком; потом на велосипеде; затем на мопеде "Карпаты-2" - друга детства , Славки Жиянова; личном мотоцикле "Минск", подаренном родителями на 15-летие; на мотоцикле отца "Иж-Юпитер 4". После армии, дорога в аэропорт увеличилась на полкилометра, благодаря родителям - поменяли квартиру на собственный дом. И стала " кромешным адом" зимой - кожа лица отвыкла от холодов после пяти лет пребывания в более комфортных климатических условиях, обмораживалась буквально за мгновения прибывания зимой на улице. Приходилось укутываться, как немцы под Сталинградом в 1943г. в кинохронике. Был случай, когда одним субботним утром градусник показал температуру воздуха -52 градуса, а мне предстояло пешком идти на вылет (про такси в то время у нас еще не слышали), и вот практически, как настоящий полярник, весь в инеи, я добрался до штурманской комнаты. Прибежал командир (жил он в авиагородке, недалеко от аэропорта), посмотрел на температуру воздуха в метеосводке и сказал, что никуда не полетим (предел температуры воздуха для эксплуатации Ан-2 -50 градусов), расходимся... Легко сказать, а мне предстоял "трансарктический переход" по маршруту "аэропорт-дом". Добрался до дома конечно же успешно, видите, даже пальцы целые - статью пишу.
Но была и есть еще одна дорога в аэропорт, которая манит меня почти каждый день, на протяжении уже многих лет... дорога в Рощино (Тюмень). Она всегда начиналась неоднозначно. В 80-е прошлого века, множеством зеленоглазых "Волг" ГАЗ-24 на привокзальной площади, ближе к 90-м - с простоем в длинной очереди и взглядом, устремленным к рощинскому кольцу в ожидании появления следующего такси, в начале 90-х с Икарусами и душными ЛиАЗами 10-го маршрута, в конце 90-х - начале 2000-х, с наполняющимися маршрутками под 35 номером.
С 2008г. она стала значительно комфортнее за рулем иномарки, но уже более рутинной, практически ежедневной, а романтические нотки ожидания появления вида аэровокзала, сдуло скоростью современной турбированной машины.
Вот и завтра меня ждет путь, длинною в каких-то 20 км и продолжительностью 30 минут - опять просчитанный, но иногда выбиваемый из графика дорожными условиями, сезонными пробками или иными уважительными причинами. Встречает после автомобильного кольца, всех улетающих и провожающих, красивейший Ту-134, который стоит уже с другой стороны аэровокзала, перед привокзальным паркингом, а также обновленный, уже в который раз, терминал аэропорта.
Летом 1992г. в Центре подготовки персонала аэропорта Рощино работала приемная комиссия учебных заведений гражданской авиации России. Именно тогда дорога в аэропорт связала мою жизнь с гражданской авиацией и небом, но об этом читайте в следующих публикациях.
Продолжение читайте здесь >>>>>