Александр начал заниматься бизнесом по переработке шин сразу после окончания института. До этого он пробовал себя в разных сферах, от туризма до производства. В 2018 году его компания в Москве занималась благоустройством и сотрудничала с крупными государственными заказчиками. Одним из ключевых материалов в их работе была резиновая крошка, которую приходилось закупать в больших объемах. Именно тогда у Александра появилась идея: почему бы не организовать собственное производство крошки и не снизить затраты?
Партнеры не поддержали эту затею, но он нашел единомышленника, с которым в 2019 году открыл завод по переработке шин в Краснодаре. Выбор города оказался не случайным — будущие партнеры познакомились через жен, которые родом из этого региона. Однако впоследствии Краснодар оказался удачным местом для предприятия. За два года завод стал лидером по производству резиновой крошки в крае.
Проблемы и трудности
Как и многие начинающие переработчики, Александр столкнулся с серьезными сложностями.
- Некачественное оборудование
При выборе оборудования предприниматели ориентировались на российское производство, поскольку зарубежные аналоги были в 10 раз дороже. Они приобрели самое дорогое из доступных отечественных решений, надеясь, что высокая цена гарантирует надежность. Однако реальность оказалась иной. Уже через три дня после установки линия загорелась. В дальнейшем пожары случались регулярно — около пяти раз, из них два были серьезными. В большинстве случаев горело само оборудование, хотя в теории могли вспыхнуть и шины, и текстиль, и даже крошка.
- Проблемы с производительностью и ремонтом
Завод запускали без опыта в производстве, предполагая, что достаточно просто поставить оборудование, нанять персонал и поставить управляющего. Но на практике линия работала нестабильно, не выдавая заявленных объемов переработки. Один из ключевых шредеров начал перегреваться и выходить из строя. Производитель сначала заменил некоторые узлы, но затем отказался от дальнейших гарантийных ремонтов.Пришлось подавать в суд, что затянулось на два года. В этот период предприятие работало на полной автономии, без поддержки производителя. Проблем добавляло и то, что в Краснодарском крае мало специалистов по ремонту подобных линий. Несмотря на это, за счет тщательного контроля и постоянного присутствия на заводе удалось увеличить производительность на 50%.
- Лицензирование и бюрократия
Еще до запуска Александр начал процесс получения лицензии. Однако сразу стало ясно, что лицензию на утилизацию получить не удастся — Росприроднадзор сразу отказал. В итоге предприятие оформило разрешение только на обработку шин, что потребовало дополнительных усилий и времени.
Опыт Александра показывает, что переработка шин — сложный и рискованный бизнес. Ошибки в выборе оборудования, проблемы с безопасностью, бюрократические барьеры и финансовые риски могут серьезно усложнить работу предприятия. Однако благодаря упорству, постоянному контролю и глубокому погружению в процесс можно преодолеть эти трудности и сделать производство успешным.
Подробно в нашем видео: https://dzen.ru/video/watch/6787a94ebcf55a0133f3bb38