1 место:
С лета прошлого года на российском рынке продается компактный кроссовер BAIC X35. Ранее его производство локализовали на калининградском автозаводе. Изначально автомобиль продавали за 1,766 миллиона рублей, но теперь цена выросла до 2,2 миллиона рублей. Подорожание связано с тем, что кроссовер лишился «атмосферного» мотора.
Низкий спрос на китайскую новинку отчасти обусловлен тем, что марка BAIC в целом плохо известна в России. Поэтому кроссовер часто не покупают только из-за недоверия к производителю. Однако есть и другие причины низкой популярности. Одна из них заключается в том, что основные конкуренты BAIC X35 предлагают больше опций. Например, у этой модели 8-дюймовый тачскрин, когда как у одноклассников минимальная диагональ экрана равна 12,3 дюйма
С другой стороны, BAIC X35 получил достаточно эффективную связку из турбомотора и вариатора. Благодаря ей китайский кроссовер способен быстро ускоряться с места и легко совершать обгоны как в городе, так и на трассе. Выраженным плюсом этой модели является ее отличная устойчивость, которая сохраняется при прохождении скоростных поворотов. Руль у BAIC X35 может показаться слишком легким, а подвеска — жесткой. Но по этим параметрам кроссовер не уступает своим конкурентам.
Однако BAIC X35 недостаточно комфортный внутри. Так, его руль можно регулировать только по высоте. Передние кресла лишены электропривода. То есть по уровню оснащения BAIC X35 скорее похож на китайские кроссоверы, которые выпускали 4-5 лет назад. К числу достоинств данной модели следует отнести наличие локализованного производства в России. Благодаря этому проблем с поиском деталей к BAIC X35 возникнуть не должно.
Но и конечно же САМЫЙ главный минус автомобиля BAIC X35, 2023, в том, что кузов не оцинкован! Исходя из этого можно понять, что ни одной Российской зимы он не проживет.
2 место:
Популярность набирают и седаны ценой в пределах 1,9-2,1 миллионов рублей. Это такие модели, как Kaiyi E5, Omoda S5. Теперь же, к ним прибавился еще и Baic U5 Plus. Данная модель собирается на калининградском «Автоторе» и представлена в нашей стране официально. Стоит она сравнительно доступных денег, поэтому машину начинают потихоньку покупать. Но какие слабые места уже удалось выявить?
И так, почему же новый китайский седан BAIC U5 Plus разочаровал своими недостатками владельцев?
Суть в том, что тот же Kaiyi E5 уже отметился критикой владельцев и по большому счету, это прямой конкурент данному автомобилю. Причем, также, есть нарекания и к Omoda S6. Словом, в данном сегменте ничто не идеально и тем не менее, 2 миллиона рублей – это деньги немалые, соответственно, и спрос идет более суровый за них, нежели за более дешевую Lada Vesta NG.
От себя сразу же, хочу отметить, что Baic U5 Plus имеет отличительную черту от своих соотечественников-визави – под капотом у него расположился атмосферный двигатель 1,5 литра на 105 лошадиных сил. Более того, есть модификация с обычной механической коробкой, хотя можно выбрать еще и вариатор. И это дает определенную надежду на долговечность.
Впрочем, давайте уже, сосредоточимся на слабых сторонах данной модели, дабы не ходить вокруг да около. Итак, первый недостаток заключается в том, что седан Baic U5 Plus, напрочь, лишен оцинковки кузова – её нет, абсолютно, нигде, что удалось выяснить российским блогерам. При этом, даже нормальной антикоррозионной обработки днища не предусмотрено. Таким образом, если вы купили данную модель, то надо сразу же, принимать меры по защите низа кузова от агрессивного воздействия тех же реагентов.
Впрочем, это принципиально проблему не решит. Ибо внешние кузовные панели будут постоянно в зоне риска и нет никаких сомнений в том, что через пару лет «китаец» покроется ржавчиной.
Второй недостаток – проблемы с электроникой. Та же мультимедиа раздражает тем, что в какой-то момент тачскрин у нее перестает работать и тогда, управление многими бортовыми функциями становится недоступным. А еще, автомобиль может отказаться запускаться с кнопки либо же, самопроизвольно заглохнуть. Дилеры за решение подобных проблем берутся неохотно.
Далее, следуют высокая степень износа тормозной системы, хлипкая подвеска. И всё это проявляется у владельцев уже в первые тысячи километров эксплуатации.
3 место:
Geely Coolray, отзыв от владельца.
И так, минусы:
Цена, в нормальном государстве не должно это столько стоить. (март 2023 года со всеми программами забрал за 2.002.000 руб.)
- Форсунки стеклоочистителя, очень плохо разбрызгивают (критично).
- Нет обогрева лобового стекла, справа всегда намерзает у конкурентов данная опция есть! (критично).
- Запотевает лобовое стекло по краям да и весь салон тоже (критично).
- Нет воздуховодов обдува второго ряда, сзади всего один USB… у конкурентов данная опция есть!
- Короткая подушка передних сидений. (критично).
- Нет регулировки наклона подушки водительского сиденья. (критично).
- Нет поясничного подпора (критично).
- Не отключаются при выключении автомобиля задние подогревы сидений, нужно за детьми проверять (критично).
- На задних кнопках подогрева сидений две индикации нагрева но при включении работает только один режим))).
- В машине летом очень жарко на заднем ряду, кондей необходимо держать в хорошем тонусе на больших оборотах но тогда не комфортно спереди сидячем пассажирам как ехать так и общаться (критично).
- Плохая слышимость при разговоре через головное устройство и это факт! (критично).
- Теряет Bluetooth.
- Самопроизвольно включаются задние подогревы сидений, это пипец короче… (критично).
- Одноступенчатый подогрев передних и задних сидений, да же на ВАЗ 2109 у меня стояли двухступенчатые в 2001 году.
- При отключении кондиционера отключается авто решим работы климат контроля. (критично).
- Климат контроль, это боль так и не разобрался в его алгоритме… (критично).
- Фальшивые рейлинги на крыше, крепить автобокс, велосипед или перевозить груз на поперечинах руководством по эксплуатации запрещено (критично).
- Маленький вылет и наклон руля, рост 183 сесть не получается (критично).
- Ни одного крючка для пакетов в багажнике (критично).
- Маленький багажник, реально маленький даже не знаю на каком «кроссовере» он меньше у всех конкурентов он больше (критично).
- Нет автоматического включения дворников 🤦🏻♂️, об этом я знал, думал переживу… но нет крайне не удобно. привык к авто включению у всех конкурентов данная опция есть(критично)…
- На скорости от 120 и выше множество продуваний, разговаривать с пассажирами крайне сложно, шумно (критично).
- Вся ГУ дерьмо, нужно перепрашивать что бы начать +- хоть как то пользоваться.(критично)
- Нет CarPlay. На выходе имеем компромисс, работает криво. У конкурентов ГУ в разы лучше и есть CarPlay (критично)
- Звук музыки отвратительный, в городском режиме терпеть можно, на трассе при скорости от 120 и выше музыку ни разобрать. (критично)
- Нет возможности переключать избранные станции с руля.
- Нет нормальной регулировки звука, оставили только на руле с центральной панели убрали у конкурентов данная опция есть (критично)
- Нет беспроводной зарядки, телефон положить некуда. (критично)
- Фаркоп поставить нельзя, отсутствует сертификация у модели.
- Не подписаны радио станции, радио ловит не все станции.
- Маленький бачек для незамерзайки ну и нет датчика омывающей жидкости.
- Задний стеклоочиститель не попадает на нить обогрева. После первой зимы щетка у многих ржавеет.
- Не понятно как считается запас хода и остаток в баке.
- Тонкая ЛКП вся машина 80-90 микрон как у европейцев внутрянка.
- Капот и крыша не оцинкованы 🤦🏻♂️, согласитесь это странно, они же в первую очередь страдают…
- Очень тонкая крышка пола в багажнике.
- Крышка багажника закрывается через раз в лучшем случае.
- Отсутствует опция эл.крышки багажника, про проекцию уже молчу хотя у конкурентов есть.
- Кармашки в багажнике не удобные, баклажку с незамерзайкой положить некуда по факту их нет.
- Кармашки в дверях только под бутылку 0.5, все ниши не обклеены карпетом.
- Дети жаловались на очень тесный задний ряд в RAV4, Октавиа, Аутлендер, Кодиак он гораздо больше (это с чем они сравнивают) за мной усесться практически не возможно, если бы руль выдвигался больше то отодвигал бы сиденье до максимум. Для непонимающих, в своей машине отодвигаете сидение до максимума и садитесь сами за собой, далее пишите комментарий, что места в салоне навалом))))
- Расход топлива, учитывая что машина типа на обкатке… обороты больше 2.5-3.0 не поднимаю, расход литров 13-14, бортовик пишет 11, пиздешь.
- Не подтверждаются технические характеристики по разгону.
- Плохой круиз контроль, в горку теряет скорость с горки набирает… ждите штрафы так как большинство камер стоят на спусках.
- При незначительных басах дребезжат колонки или обшивка, колонок крайне мало.
- Вибрация по кузову, заведите, откройте водительскую дверь и посмотрите на ее танец 🕺🏻
- Слабые тормоза, я не заметил но постов о данной недуге полно.
- Стал замечать на драйве проблему с люком, пишут что при закрытии вибрирует, дилер по началу вас морозит и тупо смазывает но после третьего обращения меняет по гарантии либо рамку либо панораму целиком но проблема быстро возвращается.
- Очень шумный на холостых и вибронагруженный мотор три цилиндра…
- Неоправданно дорогое ТО, первое и последующее в два раза дороже чем на Хавал, кому интересно сравните у конкурентов.
- А как вам обязательное ТО-0 от 12.000₽, видимо тоже норм…
- Мягкое лобовое стекло, как всегда прилетели пару камней на небольших скоростях и оставили два хороших скола (по каско не устранял, так продал)
- Нервная коробка, первая передача, плавно ездить сложно, нужно всегда концентрироваться на нажатии педали.
- Через раз срабатывает сенсор на ручке по открытию и закрытию машины.
- Маленький бензобак, запас хода при Заправки полного бака вызывает истерический смех.
- Не приятная "кожа" на руле, кирзовая ну да ладно на сидениях куда хуже сидишь как на пакете постоянно спина мокрая.
- Болтаются кнопки климат контроля, нет четкого положения, все стоят по разному.
- На моей машине два раза переставало работать правое пассажирское стекло, умные люди посоветовали вытащить предохранитель и вставить обратно, помогло но это не нормально…
- Не удобно коленям, упираются в жесткий пластик нужно постоянно елозить что бы ноги отдыхали.
- У большинства задняя сабля натирает крышку багажника далее ржавчина, также множество случаев вспучивание краски.
- Вздутие краски у задних пассажирских дверей у порога внизу (где прилегает пластиковый порог к металлическому)
- На трассе машина плавает, нужно постоянно подруливать что бы держать прямую траекторию.
- Краска на крышке багажника вспучивается через 2-3 года.
- Сварные швы на дверях, это сразу бросается в глаза, такое встречал только на УАЗ.
- Двери не закрывают пороги, выходя особенно с задних сидений пачкается одежда, не приятно.
- Нет наклона спинки заднего дивана.
- Китайская зимняя резина ChaoYang, дерьмо, но тут как говориться, дареному коню…
- Летняя подозреваю не лучше раз все ее на авито выложили за копейки.
- Так же не отпускает ощущение что едешь на каршеринге или на такси…
- В августе 2023 должен выйти на Российский рынок рестайлинг Кулрей следовательно машина просядет в цене да и удовольствия обладать "старым" кузовом поубавиться.
- Нет полного привода
- Нет обогрева руля