Как мы победили скрип тормозов на Mercedes G63 AMG (W463)
В работе автосервиса бывают клиенты, которые приходят с достаточно распространенными, но при этом весьма раздражающими проблемами. Сегодня к нам обратился владелец Mercedes-Benz G63 AMG (W463) с жалобой на скрип тормозов. Этот звук портил впечатления от вождения и раздражал владельца, хотя сам автомобиль находился в отличном состоянии.
Мы решили разобраться с этой проблемой методично, поэтапно, применяя как свой опыт, так и заводские рекомендации Mercedes-Benz.
Шаг 1: Первичная диагностика тормозной системы
Первым делом мы провели осмотр тормозной системы. Важные моменты, на которые мы обратили внимание:
• Состояние тормозных дисков – проверили их на наличие выработки, неравномерного износа и возможных повреждений.
• Фрикционные накладки тормозных колодок – убедились, что нет загрязнения или дефектов на поверхности.
• Направляющие колодок – проверили, свободно ли они двигаются, нет ли заклинивания.
• Суппорты и поршни – протестировали, как они отрабатывают при нажатии на педаль тормоза, чтобы исключить зависание.
• Наличие посторонних частиц – убедились, что в систему не попала грязь или металлическая стружка, которая могла бы вызвать неприятный звук.
По итогам диагностики выяснилось, что тормозная система полностью исправна, но скрип действительно присутствовал. Значит, проблема не в явных механических неисправностях, а в нюансах работы тормозных узлов.
Шаг 2: Обращаемся к Mercedes-Benz Tips
В подобных ситуациях мы всегда ориентируемся не только на свой опыт, но и на официальные рекомендации производителя. Для автомобилей Mercedes-Benz существует технический справочник Mercedes-Benz Tips, в котором указаны возможные причины скрипа и методы их устранения.
Н..да та еще задача найти в Москве отрезок дороги , где можно это исполнить.И вот спустя 2 часа и выслушав кучу высказываний о нашей адекватности на дороге возвращаемся назад.
Шаг 3: Результат – проблема решена!
После всех проделанных работ мы провели тест-драйв, имитируя разные условия торможения. Скрип полностью исчез, тормоза стали работать мягко и без посторонних звуков.
Крайне не рекомендуем проводить эту процедуру при износе колодок более 50%
И еще немного рекомендаций из мануала AMG
Кондиционирование — это приведение тормозной системы в состояние боевой готовности. Проводится так: четыре торможения со 150 км/ч до 10 км/ч и два со 170 км/ч до 10 км/ч. На поверхности накладок образуется слой, оптимальный для высоких температур. Тормоза покажут максимум того, на что способны.
С наилучшими пожеланиями команда 4-Matic Юг