Насколько дорого обходится владение китайским Монжаро? Вопрос достаточно интересный, в России кроссовер до сих пор входит в десятку самых популярных китайских авто. Даже при том, что многие считают его цену слишком завышенной. Если верить агентству «Автостат», то Монжаро на шестой позиции рейтинга популярности. А обычный опрос поклонников китайских машины так вообще поднимает на вторую позицию списка лучших.
Сейчас Geely Monjaro в комплектации Luxury можно взять за 4,327 млн. руб.
Если чуть добавить, то можно подыскать очень неплохой внедорожник с полным приводом. Тем не менее, российские автолюбители покупают Monjaro и, возможно, что причиной тому является низкая стоимость владения кроссовером.
Хотя нет, специалисты НАПИ «Автостат» специально сделали расчет суммы, в которую выльется владение машиной в течение пяти лет. И, на первый взгляд, выглядит серьёзно – 2,74 млн. руб. Это при условии ежегодного пробега в пределах 15 тыс. км. Кстати, расходы на топливо составляют всего лишь 25% от всех трат по содержанию Geely Monjaro.
Если разложить затраты по месяцам, то получается примерно 45,7 тыс. руб. в месяц, соответственно 548,4 тыс. руб. в год. Если посчитать по километражу, то цена пробега одного километра получается 36,52 руб. В целом, довольно много, если сравнивать с российскими машинами или хотя бы с одноклассниками по типу Chery Tiggo 8 Pro Max.
Формула, по которой сотрудники НАПИ «вычисляют» стоимость владения машиной, достаточно простая
От начальной цены покупки автомобиля отнимают сумму, которую можно получить в результате продажи пятилетнего Geely Monjaro на вторичном рынке. К полученной величине приплюсовывают затраты на регистрацию машины, постановку на учет, уплату налогов, покупку ОСАГО и КАСКО (если нужно). Что касается КАСКО, то это, конечно, выбор самого владельца. Но, наверное, для Монжаро есть смысл страховать по полной программе. Кроссовер Geely Monjaro хоть и китайского производства, но популярностью пользуется немалой.
К затратам также добавляют расходы на обслуживание и содержание кроссовера. Сюда входят – обработка кузова, мелкий ремонт, прохождение техобслуживания, покупка зимней и летней резины, замена масла и, естественно, затраты на покупку топлива. Причем средние затраты на содержание для большинства машин с мотором не более 2 л и стоимостью 3-5 млн. руб. составляют примерно 160-180 тыс. руб. Ну еще могут быть отличия по цене на резину и новые колеса. Остальное примерно одинаково. Еще очень сильно влияют затраты на ремонт в период после окончания гарантии. Эта статья расходов может быть очень огромной, и во многом зависит от особенностей конструкции автомобиля.
В целом, получается так
Чем дешевле купил машину и дороже ее продал, тем меньше затраты на владение техникой. Приведенная выше цена на Geely Monjaro 4,327 млн. руб. – это предложение салона, без скидок и участия в программах по типу трейд-ин. По Монжаро, как правило, сложно получить скидки, так как и без них машина продается довольно неплохо. Но если повезет, то можно получить бонус до 350 тыс. руб.
Что касается цены, продажи б/ушного Geely Monjaro на «вторичке», то достоверно проверенной информации по этим машинам еще нет. Просто на рынке нет пятилетних машин, в России они продаются с 2023 г. Только в Китае Монжаро появился в 2021 г. Но можно сделать приблизительный прогноз цены такой машины. Например, сейчас на Drom.ru продаются машины 2023 года выпуска, с двухлитровым мотором, АКПП и пробегом 50 тыс. км. И все это по цене 3,4 млн. руб. То есть за два года цена упала условно на 900 тыс. руб. или по 450 тыс. руб. в год. За пять лет это будет 2,25 млн. руб. То есть основная часть затрат - это 4,327-2,25=2,077 млн. руб.
Хотя не факт, что из-за инфляции или всеобщего подорожания цен на автомобили стоимость б/ушного пятилетнего Монжаро не вырастет
И может даже стать больше, чем стоимость покупки нового автомобиля. Кстати, такая тенденция прослеживается даже сейчас. Те, кому интересно, могут сравнить цену двухлетки с новым Монжаро в 2023 г в аналогичной комплектации. И, скорее всего, она не слишком отличается от современного ценника за двухлетку с пробегом в 50 тыс. км.
Еще одна неопределенная статья расходов – это затраты на ремонт машины. В НАПИ ее просто не учитывают, так как собрать объективную статистическую информацию невозможно. Можно лишь приблизительно оценить, что именно чаще всего ломается у Geely Monjaro. Обычно на первом году службы владельцы жалуются на щетки дворников, контакты, пыльники ШРУСов, проблемы с проводкой, водяным и топливным насосами.