В последние годы российский рынок АЗС испытывает немало структурных проблем, в том числе рост цен, опережающий инфляцию и усиление конкуренции между ВИНК и независимыми сетями. И это при том, что в среднем, маржинальность розничных игроков не превышала 7%, вынуждая искать другие источники дохода…
Оптимизация любого предприятия, вне зависимости от отрасли – процесс непростой. Если верить экспертам, то ключевой тренд для нее в наше время – цифровизация. По крайней мере, на прошедшей в ноябре 2024 года ежегодной конференции «SMART-АЗС 2024», именно эта тема была ведущей. Однако, мы с вами живем в реальности, а не на красивых буклетах. И не цифровизацией единой необходимо решать существующие проблемы. Хотя без нее тоже никуда.
Три направления для оптимизации:
- Цифровизация и клиентоориентированность – как показывает зарубежный опыт, высокотехнологичные АЗС, имеющие все преимущества современного цифрового мира, не только повышают лояльность клиентов, но и могут рассчитывать на собственную полноценную аналитику данных, которая поможет в планировании и стратегии развития. К сожалению, по открытым данным, в России лишь 22% независимых АЗС используют подобные решения;
- Формирование добавочной стоимости с помощью высокотехнологичных добавок – практика, которая давно используется на мировом рынке для улучшения характеристик топлива. У нас в стране доля таких АЗС не превышает 15%. А между тем этот механизм позволяет не только маржинальность повысить и лояльных клиентов завести, но и заботится об экологии;
- Оптимизация логистики и управления запасами – с первым, к сожалению, сделать что-то силами одной АЗС – практически невозможно. А вот грамотно управлять запасами – вполне. Например, опыт British Petroleum показывает, что с этой задачей прекрасно справляется AI. По подсчетам экспертов в России подобная система могла бы снизить издержки до 20%.
В реальности, а не на бумаге, оптимизация работы АЗС в России требует полноценной комбинации цифровых решений, повышения качества продукта и обучения персонала. Кстати, вопрос о персонале мы затрагивали немного подробнее вот тут.
Ну и самым «простым» методом оптимизации, все-таки остается «собственная» линейка топлива премиального качества, которое достигается за счет добавления активаторов горения. Например, одна из сетей США Chevron, таким образом увеличила долю продаж аж до 40%, а Shell V-Power в Германии, и вовсе позиционируется как топливо для заботы об авто…