Реализация этой инициативы позволит повысить пропускную способность участка стальной магистрали на 60% — с 22 до 35 пар поездов в сутки с увеличением годового грузооборота на 18,5 млн тонн нетто. Данный проект называют приоритетным для Куйбышевской железной дороги. Об этом в конце января 2025 года заявил в рамках пресс-конференции начальник КбшЖД Вячеслав Дмитриев.
Речь идет о перегоне Тихоново – Тойма линии Акбаш – Агрыз, где до 2027-го появится двухпутная вставка (5,3 км). Также предусмотрена реконструкция сопутствующей инфраструктуры. Стоит отметить, что этот вопрос поднимался давно. В частности, еще в 2012-м в подготовленной РЖД концепции отмечалось, что пропускная способность упомянутого участка исчерпана. Аналогичная ситуация была и на отрезке Тихоново – Набережные Челны.
Последний с применением современных технологий и материалов обновили в 2017-м. В рамках кампании на перегоне протяженностью 18,4 км заменили рельсошпальную решетку (взамен деревянных шпал уложили бесстыковой путь с железобетонными шпалами) и построили второй путь. Кроме того, улучшили состояние земляного полотна, искусственных сооружений, устройств электроснабжения и систем сигнализации. Теперь аналогичные работы предстоит провести на участке Тихоново – Тойма. Причем актуальность данного проекта в последние годы возросла в разы.
Олег Шевцов, генеральный директор АО «Трансэнерком»:
— С 2022 года активно меняются магистральные логистические схемы промышленных предприятий республики Татарстан, что в первую очередь связано с изменением геополитической ситуации. Использование автотранспорта уходит на второй план, а железнодорожный приобретает значительно больший вес. Как следствие, растут объемы грузоперевозок, особенно контейнерных. Все это требует увеличения пропускной способности железной дороги. Поэтому проект реконструкции перегона Тихоново – Тойма подразумевает и строительство двухпутных вставок на обновляемом участке. Кроме этого, экономическая зона «Алабуга» в рамках строительства логистического комплекса имени Дэн Сяопина планирует проложить около 16 км новых железнодорожных путей, которые примкнут к уже имеющимся станциям Никашновка и Круглое Поле. Они, в свою очередь, связаны с перегоном Тихоново – Тойма. Таким образом, с учетом новых возможностей по грузоперевозкам, в больших объемах будут реализованы продукты экономической зоны: удобрения, древесина, отечественные автомобили, углеродное волокно и прочее.
Куйбышевская железная дорога с момента своего создания стала одним из важнейших транспортных узлов, связывающих Европейскую часть России и районы Средней Азии, Казахстана, Урала, Сибири, Дальнего Востока. Она обслуживает крупные промышленные районы по добыче и переработке нефти, по ней перевозят продукты химической и энергетической промышленности, в том числе удобрения, химикаты и соду, а также лес и зерно. Что касается непосредственно линии Акбаш – Агрыз, то она развивалась поэтапно. Участок Акбаш – Круглое Поле сдали в 1961-м, а до станции Агрыз «железка» дошла в 1982 году.
Изображения в статье — Пресс-служба Куйбышевской железной дороги / kbsh.rzd.ru
🚆 См. участок Тихоново – Тойма на интерактивной карте