Учиться в ведущем техническом вузе престижно, а когда получаешь инженерную профессию по целевой программе от единственной в России корпорации, которая разрабатывает и серийно изготавливает авиационные двигатели, то открываются широкие возможности. Одна из них – стажировка в Шэньянском аэрокосмическом университете.
О том, чему научились будущие инженеры-конструкторы Объединенной двигателестроительной корпорации в Китае, читайте в нашем материале.
«Крылья Ростеха» - возможность создавать авиационные двигатели
Сегодня от предприятий ОДК по образовательной программе «Крылья Ростеха» обучается больше 1000 человек в технических вузах Москвы, Санкт-Петербурга, Уфы, Самары, Рыбинска, Перми, и Омска. Первый набор студентов-целевиков состоялся пять лет назад, и талантливые ребята начали осваивать востребованную профессию инженера-конструктора в Московском авиационном университете.
Они на протяжении пяти лет изучали проектирование и производство авиационных двигателей под руководством специалистов производственного комплекса «Салют» и сейчас продолжают погружаться в особенности отечественного двигателестроения. После выпуска студенты трека «Крылья Ростеха» начнут работать в конструкторских бюро ОДК в разных регионах и будут участвовать в проектировании новых авиадвигателей.
Студенты пятого курса, заключившие целевые договоры с ОДК, в декабре прошлого года прошли уникальную стажировку в Китае. Она была организована впервые.
За две недели, проведенные в Шэньянском аэрокосмическом университете они познакомились с передовыми теоретическими разработками. Будущие инженеры узнали о внедрении цифровых инноваций в производство авиадвигателей и закрепили новые знания о системах машинного обучения и роботостроении на практике.
Уникальный опыт
Своими впечатлениями об обучении и стажировке в Китае поделилась Виктория Бокарева, которая уже скоро придет работать на московское предприятие ПК «Салют»:
- Возможность поехать в Китай получили всего девять студентов. Для того, чтобы присоединиться к группе, необходимо было написать эссе о применении искусственного интеллекта в промышленности. Отбор был строгим: организаторы учитывали не только результаты самого испытания, но и общую успеваемость.
Я решила написать свое эссе на английском. Наш образовательный трек включает в себя углубленный курс этого языка с акцентом на профессиональную терминологию. На занятиях мы получили обширные знания, навыки письма и построения речи, мне так было даже проще. В своей работе я сфокусировалась на том, в каких сферах искусственный интеллект полезен для конструкторов, технологов и производства в целом. Думаю, он мог бы снизить количество рутинной работы и ошибок, возникающих из-за человеческого фактора.
Организаторы высоко оценили мое эссе и одобрили заявку на участие. Стажировка проходила с 4 по 19 декабря на базе Шэньянского аэрокосмического университета. Кампус произвел на меня большое впечатление. Это настоящий город, где расположены несколько учебных корпусов и свой парк самолетов, семиэтажная библиотека, коворкинги, концертный зал, скверы, свои продуктовые и хозяйственные магазины. За связь отвечает отдельный оператор, а снять стресс после сессии студенты могут в контактном зоопарке, обнявшись с альпаками.
Основными темами стажировки стали машинное обучение, искусственный интеллект и компьютерное зрение. Программа была насыщенной и интенсивной, китайские специалисты стремились погрузить нас в тему и дать максимально полное представление о современных технологиях.
За эти две недели у нас не было одинаковых дней. Мы постоянно учились новому: разбирали теорию и применяли ее на практике. На занятиях по роботостроению мы разделились на небольшие группы и самостоятельно собирали роботов со сканерами, позволяющими распознавать траекторию черного цвета. Чтобы проверить работу системы, мы закрывали датчики ладоням, и машина следовала за рукой, как щеночек, которого только начинают дрессировать. Мы сами вносили изменения в программу, чтобы он мог уверенно следовать по специальным черным линиям на полу.
На курсах по искусственному интеллекту мы познакомились с основными методами обучения нейросетей и на реальных кейсах разобрали решения, которые позволяют системе совершенствоваться. Подход был скрупулезным, мы рассматривали код построчно с подробными пояснениями.
Стажировка дала мне возможность увидеть, как ИИ используется в китайской промышленности уже сейчас. Мы посетили несколько предприятий. На автомобильном заводе, например, у нас просто не было слов — одни эмоции. Там большинство процессов автоматизированы и поставлены на конвейер, все делают манипуляторы и координатные станки. Человеческий фактор практически полностью сведен на нет. Пару операций все еще выполняют люди: делают прокладки на двери и закрепляют в клипсах провода, но это минимальный труд, остальное — работа машин. Мы как будто в мультик попали, это невероятно.
Полученный опыт я планирую применять в своей работе. После поездки в Китай то, что в своем эссе я описывала как возможное, стало для меня реальным.
Я осознала, что подобные технологии уже сейчас способны избавить людей от рутинных задач. Автоматизация сводит человеческий фактор к минимуму и снижает процент брака. У такой системы один существенный минус: если она замечает сбой, то останавливает весь конвейер целиком, а не процесс одного рабочего. В остальном это очень удобно.
Тем не менее я уверена, что машина не способна заменить человека. В руках профессионала она скорее инструмент. Некоторые задачи и вовсе не под силу ИИ: например, балансировка при сборке авиационных двигателей или разработка конструкторских идей.
Я считаю, что в перспективе искусственный интеллект возьмет на себя рутинную работу при проектировании двигателей. С его помощью можно будет создавать шаблоны чертежей, где допуски и размеры проставляются автоматически по определенным паттернам. Это в разы ускорит выполнение задач и оптимизирует процессы, но человек все равно должен контролировать работу системы и указывать ей на ошибки.
Также чат-бот, например, отлично подойдет для адаптации новичков, отвечая на самые распространенные вопросы. ИИ не лишит человека привычной работы, а ускорит прогресс.
Помимо преподавателей, нам помогали студенты Шэньянского университета, в том числе трое ребят из России. Общение шло на трех языках: мы обсуждали задания между собой на русском, преподаватели читали лекции на английском и рассказывали о специфике китайской терминологии. Например, язык программирования С++ в КНР называют «си чжа чжа».
В свободное от занятий время мы знакомились с культурой и историей Китая. Для нас проводили мастер-классы по традиционной каллиграфии и живописи, экскурсии по достопримечательностям.
Очень приятно приезжать в страну, где тебе рады. Хочется общаться с людьми, узнавать их и открываться. Мы отлично поладили со студентами Шэньяна: многому друг у друга научились, обменивались мыслями, идеями, впечатлениями. Они провожали нас в аэропорту и сказали на прощание: «Неважно, на каких землях мы живем, у нас одно небо, и мы надеемся на долгое сотрудничество России и Китая».
Впереди у Виктории Бокаревой еще год учебы. После выпуска девушка останется на московском предприятии ПК «Салют» ОДК и планирует продолжить работу в конструкторском отделе форсажных камер и реактивного сопла.
К слову, стать участниками образовательно-профессионального трека «Крылья Ростеха» могут выпускники школ и колледжей, которые успешно сдадут ЕГЭ по математике, физике и русскому языку.
Заявки на участие в «Крыльях Ростеха» принимаются уже сейчас. Все подробности на https://student.rostecwings.ru/
Хотите первыми смотреть новые видео об авиационных двигателях и быть в курсе самых последних новостей ОДК?
Подписывайтесь на официальный телеграм-канал ОДК 👉 https://t.me/uecrus_official