Всем привет, вот и я решился на это действие, пробег 78 тыс.км ранее замену ни разу не делал, авто эксплуатируется в гражданском режиме за всё время эксплуатации ни разу не где не буксовал и по бездорожью не ездил😁. Замену делал сам у себя во дворе поддомкратив водительскую сторону, благо живу в частном доме, что позволяет заниматься авто с комфортом, замену делал частичную с заменой фильтра тонкой очистки. Жидкость использовал NGN A-LINE NS-3 брал 5 литров, для себя решил что так меньше вероятность нарваться на подделку, так как бренд не особо популярный, фильтр и прокладки взял оригинал. По замене проблем не возникло, всё открутилось без проблем, жидкость слил, была темноватая но запаха гари нет, кстати новая жидкость имеет аналогичный запах. Далее произвел замену фильтра тонкой очистки, для этого понадобился ключ на 10 что бы открутить 4 болта стакана фильтра, дополнительно для удобства снял пыльник переднего бампера. Следующим этапом мерным стаканом измерил слитое, получилось чуть меньше 4 литров, залил новую жидкость через трубку щупа (которого нет, есть только заглушка), сразу всю канистру 4 литра, прогрел коробку до 45 градусов с периодичным включением всех режимов передач, далее на заведенном двигателе открутил контрольную пробку для выставления уровня и слил лишнее до тонкой пульсирующей струйки жидкости, слилось грамм 300. Поехал прокатился, авто едет нормально, коробка переключает без толчков, хотя и до замены претензий к коробке не было. Теперь планирую проехать около 10 тыс. км и сделать ещё одну замену уже со снятием поддона и заменой фильтра грубой очистки.
Всем добра, ровных дорог, и комфорта в ваших авто 😉.