Многие автомобилисты не до конца понимают в каких тяжелых условиях работает двигатель автомобиля зимой.
При значительном понижении температуры окружающего воздуха вязкость любого моторного масла увеличивается, и если класс вязкости подобран неправильно — не рассчитан на применение в настолько холодных широтах — двигатель будет ускоренно изнашиваться. Ведь масло загустеет чрезмерно и недостаточно эффективно будет циркулировать по системе смазки. Отчего, при старте, оно несне сразу попадет к парам трения и какое-то время силовой агрегат будет работать, как бы, «на сухую». Кроме того, из-за загустения масла в мороз, двигатель испытывает высокие нагрузки при запуске из-за гидравлического сопротивления, иными словами – запуск мотора требует больших усилий из-за возросшей вязкости масла. Все это ведет к ускоренному износу деталей ДВС.
В зимний период мы бы рекомендовали использовать масла, обладающие улучшенными низкотемпературными свойствами. К примеру, масло TAKAYAMA PAOTEC SAE 0W-30 ACEA C3 API SN/CF не застывает при морозах до -60 °С, и за счет отличной проворачиваемости (CCS) и прокачиваемости (MRV) при низких температурах обеспечивает надежную защиту мотора от износа с первой секунды после запуска ДВС.
Но зимой есть и другие опасности для мотора. Короткие поездки на непрогретом двигателе приводят к образованию водяного конденсата на его внутренних поверхностях, который смешивается с маслом и образует кислоты, негативно влияющие на детали ДВС.
С другой стороны, длительный прогрев – тоже вреден. Во время простоя с работающим двигателем топливо сгорает менее эффективно, из-за этого повышается содержание кислот в масле, которые ускоряют процесс его деградации.
Именно поэтому для зимней эксплуатации лучше выбирать высококачественные моторные масла на полностью синтетической базовой основе, которые обладают высокой стойкостью к окислению и отменной термостабильностью, именно к таким продуктам относится упомянутое выше масло TAKAYAMA PAOTEC SAE 0W-30 ACEA C3 API SN/CF.