Модель «Искра» от Lada займет промежуточное положение между «Грантой» и «Вестой» в ассортименте компании. Проведя анализ и сопоставив Iskra и Vesta, я выявил их ключевые сходства и отличия, которые имеют важное значение для АвтоВАЗа.
Бюджетная модель Lada Iskra, являющаяся главной новинкой АвтоВАЗа за последние годы, была официально представлена на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Мной были собраны самые интересные факты об этом автомобиле и проведено сравнение его с более старшей моделью «Веста» по дизайну, оснащению и техническим характеристикам.
Моторы и коробки передач
Комплектация Lada Iskra уже не вызывает удивления, однако некоторые неожиданные моменты всё же присутствуют. В этой модели АвтоВАЗ впервые применяет шестиступенчатую механическую трансмиссию, а также предложит вариант с двумя педалями — с вариатором от китайского партнёра. Двигатель объёмом 1,8 литра мощностью 122 лошадиные силы, который используется в Vesta, в Lada Iskra представлен не будет.
Размеры
При разработке Lada Iskra использовалась значительно модифицированная платформа CMF-B-LS альянса Renault-Nissan, получившая уникальный индекс — XJO.
По своим габаритам и длине колёсной базы Lada Iskra уступает более крупной модели Vesta, однако превосходит её по высоте и ширине. Эти данные были официально предоставлены компанией АвтоВАЗ
Внешность
Хотя Lada Iskra и имеет некоторые связи с моделью «Логан», её внешний вид совершенно отличается от него. На самом деле, это нечто среднее между «Грантой» и «Вестой».
Дизайн «Искры» во многом напоминает недавно обновлённую «Весту»: схожи общие пропорции, фары, бамперы и линия крыши. На дверях сохранились элементы X-стиля, разработанного Стивом Маттином, однако выштамповки изменились — теперь они не имеют нижней части в форме «бумеранга». Также была изменена нижняя подштамповка боковин.
У Lada Iskra есть свой капот, крышка багажника и даже крылья. Форма дверей также уникальна, а центральная стойка выглядит широкой и не закрывается дверями. Это решение позволило производителю не только повысить жёсткость кузова, но и, возможно, увеличить колёсную базу
Салон
В интерьере Lada Iskra применяются технологии, аналогичные тем, что используются в автомобилях Renault, однако дизайн салона остается уникальным.
Воздуховоды системы климат-контроля имеют прямоугольную форму. В центре передней панели установлен экран мультимедийной системы от Renault. Кроме того, в салоне присутствует фирменный подрулевой блок управления мультимедиа в виде джойстика, который является патентованным решением французской марки. Обивка салона выполнена из ткани.
Опции
Оценить полный перечень опций и оборудования Lada Iskra на момент публикации невозможно, так как официальные комплектации еще не были представлены. Обычно новые автомобили показываются в самой богатой комплектации. На Lada Iskra, продемонстрированной на ПМЭФ, отсутствовали некоторые важные функции, и есть вероятность, что они не появятся в будущем.
Вот что точно входит в оснащение автомобиля:
- передние водительская и боковая подушки безопасности;
- мультируль;
- кондиционер;
- ABS (в будущем планируется внедрение системы ESP);
- подогрев лобового стекла и передних сидений;
- датчик дождя;
- круиз-контроль с ограничителем скорости;
- зеркала с подогревом и электроприводом;
- электроусилитель руля;
- электростеклоподъемники;
- пять подголовников;
- два USB-порта и одно гнездо для прикуривателя на центральной консоли;
- передние и задние парковочные датчики.
Производитель считает Lada Iskra более продвинутой моделью по сравнению с Granta, однако некоторые функции, доступные в Vesta, могут отсутствовать. Возможно, впервые будет предложена панорамная крыша.
Важно отметить, что на данный момент представлена только предсерийная версия. При старте продаж список оборудования и опций Lada Iskra может измениться
Стоимость
Во время презентации Lada Iskra Максим Соколов, руководитель АвтоВАЗа, не указал точную цену нового автомобиля, но обозначил, что она будет находиться в диапазоне между моделями Granta и Vesta. Позже, в неформальной обстановке форума, он отметил, что стоимость может составить около 1 миллиона рублей, но это значение актуально только на данный момент. При этом возможности для изменения цены ограничены базовой стоимостью Lada Vesta, так как АвтоВАЗ, вероятно, хочет минимизировать конкуренцию. «Поэтому она составляет 1,2 миллиона», — добавил президент АвтоВАЗа, подчеркнув, что нельзя игнорировать инфляцию.
Рекомендуемая розничная цена Vesta начинается с 1 239 900 рублей. На практике же у дилеров «живые» автомобили можно приобрести по цене от 1 459 900 рублей. Самая дорогая версия Vesta в кузове седан стоит 2 205 900 рублей